在我們當前的汽車市場當中，主流的車型主要還是以轎車與SUV類的車型為主，相對來説在這些車型當中，他們倆銷售量是非常巨大的，如今隨着各大車企不斷的發展，有很多細分領域的一些車型同樣也表現的非常出眾。
我們很多車主朋友在自己的生活環境改變之後，對於車的需求也發生了很大的不同，之前確實有很多朋友會非常喜歡轎車類的車型，後面又改成了SUV類的車型，由於自己生活發生改變，很多朋友可能又想到了MPV類的車型。
在MPV類的車型當中，很多人還是非常看好LM埃爾法的。但是這台車在市場當中確實是非常稀少，而且在性價比方面是極低的一款車型。那麼就沒有別的車能夠頂替埃爾法嗎？那肯定是有的，我們今天看到這台車可以稱得上是其中一款車，它是來自上汽集團的MAXUS G20，這台車它擁有着長達5.2米的車身，是一款五門七座的車身結構，內部可以稱得上是豪華座艙，它的起步價是18w。
在當前的汽車市場當中，確實有很多MPV類的車型也有着非常好的表現，比如説別克系列的GL8以及本田家族的奧德賽，艾力紳等一些車型都有着較好的表現，上汽集團的MAXUS G20這款車型，我覺得他在整個的品質方面做工方面還是非常有考究的。下面我們就一起來看下這台車都有哪些亮點。如今我們很多車的外觀造型在設計上真的是越來越漂亮，它給人的設計感元素非常強。
這台車同樣也是如此，雖然説是一款MPV類的車型，但是它整體上也是採用了當前非常主流的一些設計元素以及設計風格。比如説它的中央進氣格柵採用了多邊形的設計理念，同時與頭燈採用一體化的設計。再加上霧燈區碩大的獠牙式設計風格，整個的前臉他就顯得很高大上。它的頭燈設計確實是非常漂亮耶，比當前的很多主流的一些車型還要好看，個人來説他要比本田的謳歌要更加帥氣一點。
在配置方面也是它的一大亮點，全系車型遠近光燈光源都是採用LED光源，並且在燈光特色上它是採用矩陣式的排列方式，非常符合當前很多人的審美。LED日間行車燈，自動頭燈以及前霧燈，同時大燈高度可調，大燈延遲關閉都是標配項目。
這台車它的車身尺寸達到了5.2米是一個非常大氣的MPV類車型，很多朋友説這麼大的一個車型，在動力方面不可能配1.4T的發動機，或者是1.6T的發動機吧。
也確實是這樣這麼大的車型，如果用一個小的發動機確實給人一種小馬拉大車的感覺，MAXUS G20在動力方面的配置也確實是比較夠用的，它採用的是四缸的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統上採用的是比較主流的8AT的手自一體變速箱。在動力方面的調校跟豐田漢蘭達的動力是比較類似，能夠爆發出224的馬力以及350牛米的峯值扭矩。當然在燃油經濟性方面還是比較不錯，這畢竟它是一款非常大的車型，官方工信部給出的油耗是在9.3L/100km。
如今我們很多朋友對於車的外觀造型要求是非常高，各大品牌車企對於車的外觀造型也在不斷的進步，相比較於2018年的一些車型來説，我們現在的很多車型都是展現出非常運動非常年輕的一些設計。這台車在外觀造型方面也是比較不錯，它在內飾方面的打造，我覺得同樣是非常優秀的一種設計理念。
中控台的設計雖然説相比較於很多SUV車型來説，會顯得較為落後了一點點，但是在MPV類的車型來説，它在整個設計上已經是非常年輕化了，再層次性方面做的也是比較突出。既然作為一款國產自主品牌的車型來説，在配置方面自然而然也是非常豐富的，這台車，它標配了12.3英寸的觸控液晶屏，而且還具有藍牙，車載電話，USB接口的都是屬於標配的項目，除了這些之外，它還有一個4.2/7英寸的液晶儀表盤。多功能的方向盤就顯得比較略微偏弱一點，因為它僅僅只支持上下調節。
對於我們很多消費者來説，我們國產車在這方面是比較豐富，而且要求一定是比較豐富，除了我們剛才説説的這些配置之外，它還標配了前後駐車雷達、360度全景影像，定速巡航以及發動機啓停技術，自動駐車，駕駛模式也有兩種模式，分別是運動模式以及經濟模式。
在車身結構上它是採用了五門七座的佈局。座椅的佈局是採用2 2 3的方式，由於它的車身尺寸問題，導致了這台車在空間性能方面表現的是比較優異的車長5198mm，車寬1980mm，車高1928mm，軸距3198mm。
作為一款MPV類的車型來説，它必須要保證這台車車內的舒適性以及它的靜謐性。這台車做的也確實是比較不錯，在舒適性方面比較好，有足夠的空間，同時在靜謐性方面也尤為出色，基本上關上車門就是一個安靜的世界。
在座椅方面的配置，它的高配車型還是非常優秀的，前排座椅是加入了通風加熱按摩。高配的車型，同時在後排座椅也加入了通風加熱按摩等配置。