易車原創開始前先聲明，這並非是一篇正兒八經的三車對比文章。即便全新斯柯達明鋭PRO已經具備了能夠與高爾夫/奧迪A3較量的實力，但是它們三者各自的用户羣體依然比較鮮明。通過本文，我主要想要藉機來梳理一下，換代之後的全新明鋭PRO究竟有多大的變化，同時在面對它的同平台兄弟的時候，明鋭PRO又表現出了哪些優勢、或者劣勢...
為什麼是明鋭PRO，而不是速騰、不是朗逸、不是凌渡呢？能把明鋭PRO、高爾夫、奧迪A3集合在一起的最主要原因，除了它們都在近期完成了換代之外，最主要的就是，它們都率先採用了MQB EVO平台架構。而基於這一新平台打造的新車型，在智能化水平、功能配置豐富程度、甚至是價格維度上，都具備更多的相似性、或者説是相似的參考價值。
同為A級車，明鋭PRO卻是最大的那一款！
這並不意外，即便是在各自的老款車型上，空間與舒適性一直是明鋭的賣點，而高爾夫、奧迪A3一直以來主要迎合的是年輕時尚人羣，所以在“姿色”上下的功夫會更多一點。但是到了這一代，似乎斯柯達已經不滿足於將明鋭PRO只是打造成一款家用利器了，它開始變得既顧家、也登得廳堂了！
首先是尺寸上，明鋭PRO的車身長度達到4753mm，遠超高爾夫的4296mm、三廂版A3L的4554mm。軸距方面，明鋭PRO比海外版車型稍有加長，達到了2730mm，也比高爾夫的2631mm、三廂版A3L的2680mm都要長出了不少。首先在外形輪廓氣勢上，明鋭PRO是要比另外兩兄弟起碼顯得更大氣一些的，甚至接近了B級車的水準。用現在流行的話來説，明鋭PRO已經進入了A+級陣營。
尺寸比較，其實也只是延續了老款上的特色和優勢，真正改變的，其實是明鋭PRO通過顏值表現出來的性格變化。如果説老款明鋭一直展現的是家用、內斂的氣質，那麼全新明鋭PRO身上，則朝着高爾夫、奧迪A3的精品化車型路線前進了一大截。協調的車身輪廓、富有攻擊性的前臉造型、甚至是車身四周更加追求細節的衝壓效果，已經不只是讓它煥發青春那麼簡單。尤其是，全新明鋭PRO全系都標配了LED大燈、日間行車燈、RS運動套件，這些在細節表現力上都要比高爾夫、奧迪A3更容易吸引眼球。
哪怕是在車內，全新明鋭PRO也展現出了更多的年輕活力，它搭載的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤在與用户互動的過程中能傳遞出更多的科技交互感。電子排擋杆的引入，也讓全新明鋭PRO跟高爾夫、奧迪A3站在了同一陣營。全新明鋭PRO的變化，是要重新鎖定一批對於精緻感、時尚感更有追求的用户，這裏面當然也包含高爾夫、奧迪A3的潛在用户們。
更大的車身尺寸，自然也預示着全新明鋭PRO更充裕的車內乘坐空間和儲物空間。在乘坐方面，全新明鋭PRO確實給人帶來了比肩B級車的體驗，尤其是相比海外版車型加長的車身，給它的後排乘客營造了更加寬裕的腿部空間表現，除此之外，全新明鋭RPO在全系車型上都標配了後排空調出風口，而這也正是國內用户們普遍比較看重的地方。至於行李廂尺寸方面，全新明鋭PRO的行李廂常備容積達到了545L，高爾夫、三廂版奧迪A3L分別只有380L和388L。
功能配置方面，能看出情況並不簡單！
這在以往似乎是不太可能出現的一種情況，我們居然要拿一輛明鋭去跟高爾夫、奧迪A3比配置水平。鑑於目前全新明鋭PRO暫未公佈具體參數配置信息、具體價格信息，我們暫且拿已知的全新明鋭PRO試駕車（1.4T頂配）的配置水平，去跟頂配版高爾夫（280TSIDSG R-Line、指導價16.58萬元）、“乞丐版”奧迪A3L（Limousine 35 TFSI 進取運動型、指導價20.96萬元）做一番簡單比較。
外形配置方面，比較容易分辨得出的就是，全新明鋭PRO高配車型搭載了原廠18英寸輪圈/輪胎，而高爾夫、奧迪A3搭載的只是17英寸，不管是出於成本因素、還是外形視覺效果來看，全新明鋭PRO在車輪方面的優勢，是大過於高爾夫、奧迪A3這兩兄弟的。
再來到車尾，全新明鋭PRO的高配車型搭載了電動尾門功能，這在另外兩款車型上可是見不到的，甚至放眼於整個A級轎車市場，搭載這一功能的車型也是寥寥無幾。更何況，全新明鋭PRO延續了明鋭家族的掀背式尾門設計，它能夠讓你在日常取放行李的時候更便捷、更省心，對於顧家的潛在用户們來説，這一點很重要。
車內我們主要來聊聊座椅功能，一輛A級家用轎車，能在座椅功能上翻起多大的浪？無非是主駕電動調節、前排座椅加熱這些...如果是老觀念，就一定是上述這種。實際上，高爾夫、奧迪A3也確實是這麼做的，甚至低配的奧迪A3就主駕電動調節、前排座椅加熱這兩項功能還得加錢選裝。
再看全新明鋭PRO，它的高配車型不僅給主駕+副駕都配上了電動調節座椅，而且在具備前排座椅電加熱的同時、居然還給到了座椅通風...中控屏部分，明鋭PRO高配車型搭載的是12.1英寸觸控屏，這個尺寸也要比高爾夫、奧迪A3大了不少。全新明鋭PRO就是要實打實地告訴你，什麼叫再次拉高大家對於一輛A級家用轎車的期待值，這顯然看上去有點“攪局”的意思。但面對更多、更實用的功能配置，我跟在座的大家一樣，真香...
還有一項車內配置不得不提，那就是全新明鋭PRO的W-HUD抬頭顯示功能。首先這項功能是高爾夫、奧迪A3都不具備的，其次它跟我們在絕大多數其它A級車上見到的小玻璃背板解決方案有本質區別。全新明鋭PRO的W-HUD抬頭顯示，直接將信息投射到前風擋玻璃上，這樣才能保證駕駛者的視野在完全不必離開道路的前提下進行閲讀。
説了那麼多，你有沒有一絲擔憂...集這些僅僅是目前已知的高級配置於一身的全新明鋭PRO，難道在價格上也會奔向高爾夫和奧迪A3、讓人望而卻步嗎？如果是這樣，那豈不是又違背了它自身多年下來締造的家用車形象...
同平台/共用動力總成/連擋把造型都一樣！
在平台技術方面，全新明鋭PRO、高爾夫、奧迪A3，都出自最新的MQB EVO平台，在機械素質、智能化水平上都比上一代車型（比如速騰）有了十足的進步。相比之前的MQB平台，MQB EVO平台最大、最顯著的改變就是機械+電氣化+智能化的全面提升，這方面我們在此前的文章中也都有過介紹。
動力總成方面，全新明鋭PRO、高爾夫、奧迪A3搭載的都是EA211系列1.4T渦輪增壓發動機、匹配7速雙離合變速器，發動機最大功率110kW、峯值扭矩250Nm。底盤懸架結構上，也都採用的是前麥弗遜後多連桿形式。這套組合，看似在數據上跟它們各自的上一代車型沒有區別，但由於新平台的底盤連接位優化、以及各款車型在製造工藝上的改進，實則在駕乘感受方面會比上一代均有不小的提升。
更容易讓大家對這三款車產生統一聯想的地方就在於，它們不約而同地都採用了電子換擋形式。看在眼裏的是科技感、空間利用率的提升效果，實則這背後也是MQB EVO平台優勢的一個縮影。更具體的一個表現在於，當大眾和奧迪在齊頭並進的同時，斯柯達品牌的當家車型也絲毫沒有落下，甚至在各項技術和綜合實力方面竟然敢於採用越級的形態來與家族內部的兩兄弟形成抗衡！
編輯點評：全新明鋭PRO，相比高爾夫、奧迪A3來説，在空間、配置方面甚至有了不少超越！這本身就是一個不小的看點，全新明鋭PRO在超越自身上一代車型的同時，步子邁得更大了，勢必會對斯柯達+大眾+奧迪這一家族內部的A級車陣營格局造成一定的影響。雖然全新明鋭PRO現階段還未上市公佈售價，但根據斯柯達品牌多年來的整體調性來看，我們可以大膽預計，它的上市售價並不會太高，或許有望向高爾夫看齊（説不定還有可能給大家帶來更多的驚喜）。
