最近鄰居想買台新車，由於是自己開，不用考慮父母，所以將目光鎖在了15萬級別的車型，跟我聊了一大通之後，決定選擇大眾的邁騰或是豐田的凱美瑞，不過對此我倆的意見發生了分歧，我覺得入門級凱美瑞更適合他，而他想選入門級的邁騰，在我看來，價格差1萬，但是無論是動力、油耗還是駕控體驗，凱美瑞都有明顯的優勢，不過兩家4S店裏都看過之後，聽完他的分析，我覺得他的選擇很有道理。
在價格方面，入門級邁騰官方定價為18.69萬元，但是現在有3萬的降價，裸車價僅需15.69萬元，算上上牌費什麼的，落地也就17萬出頭，但是入門級的凱美瑞裸車價就17.69萬元，價格相差明顯是我鄰居選擇邁騰的第一個原因。
除此之外，邁騰全車尺寸4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，尺寸方面，邁騰只比凱美瑞短了點、窄了點，但是高度要比凱美瑞高出將近20mm，軸距更是高了50mm左右，對於身高185CM的鄰居來講，邁騰更符合他的駕駛習慣和對空間的要求，而且就外觀來看，兩者的差別也不大，無非是邁騰穩重，凱美瑞運動，但是鄰居對顏值的要求並不嚴格，這是我朋友選擇邁騰的第二個原因，那就是尺寸。
除了尺寸，兩者內飾的質量沒太大區別，設計風格也是見仁見智，這點我也沒什麼建議的，他選擇的這款邁騰搭配10.3英寸的液晶儀表和8英寸的中控屏，不過遺憾的是，GPS導航、無線充電、天窗等配置都需要選裝，這點讓我鄰居顯得遺憾不已，哪怕是入門車型，邁騰也配備了石英錶，多少增添了些“豪華”的味道。
其實在乘坐舒適度方面，邁騰和凱美瑞差別也不怎麼明顯，特別是後排，長軸距和高車身，讓邁騰擁有對比奧迪A6L都不遜色的空間感，不客氣的説，以我175CM的身高，坐後排能輕鬆翹起二郎腿，此外，該車選擇的還是前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸，對於我鄰居和我這樣經常在市區駕駛的人來講，這種設計搭配16寸的輪胎，能夠提供非常不錯的舒適度，雖然面對大顛簸少了一些厚重感，但是對於細碎顛簸的過濾非常細膩，順帶還降低了胎噪的問題，我倆在試駕途中歲邁騰乘坐體驗的評價，跟凱美瑞也差不多。
動力方面，這款入門級邁騰選擇的是家族經典的EA211系列的1.4T發動機，在大眾體系內服務了這麼多年，品質保障咱們有目共睹，所以也沒啥可挑的，提供150PS的最大馬力和250牛米的峯值扭矩，搭配7DCT變速箱，對於我倆這種上下班和偶爾外出才用車的人來講，駕控體驗其實沒有太多追求，開着順心就好，不過我依然覺得該車的動力操控不如入門級凱美瑞開着舒服，好在該車的油耗僅為5.8L，對比凱美瑞並沒有太大劣勢，摺合我們本地的油耗也就是每公里4毛左右，經濟性還行，只是95號燃油需求讓我鄰居有點無奈。
總體來説，如果只看邁騰和凱美瑞的入門級車型，能感覺得到兩者性價比差別不大，對於身高185CM的鄰居來講，還真就是入門級邁騰更適合他，更何況邁騰本身的空間對比A6L也不弱，裸車價還比凱美瑞便宜兩三萬，難怪我鄰居會放棄凱美瑞，選擇邁騰。