作為三菱旗下最被看好的一款車，歐藍德從2012年上市至今，9年的時間中只是不斷的中期改款，並沒有真正的大換代，所以更新換代已經迫在眉睫。近日，三菱正式發佈了新一代歐藍德，新車與日產新奇駿同平台開發而來，外觀則採用全新家族設計，與現款截然不同。新車最快有望在今年4月率先在北美等地上市，隨後引入其它地區銷售。那麼問題來了，新歐藍德的具體表現如何，又有哪些亮點？下面我們一起來詳細瞭解一下吧。
從發佈的官圖來看，新一代歐藍德的外觀相比現款車型已經有了很大的改變，整體視覺效果顯然更加高大威猛。前臉採用了三菱最新的家族式設計，中網格柵為上下分體式佈局，搭配造型獨特的LED分體式大燈組，使得整個前臉看起來十分犀利，並且很有辨識度。
車身側面，新一代歐藍德使用了多條稜角分明的線條，結合通過黑色A柱及特別的D柱設計營造出的懸浮式車頂設計，整車層次感分明。
車身尺寸方面，新一代歐藍德的長寬高分別為4680/1860/1747mm，軸距為2705mm，相比現款車型得到了全面提升。
車尾設計較為簡約，雖然整體輪廓與現款有些相似，但是諸多細節處的調整，還是給新一代歐藍德帶來了新的風格。下方排氣造型是我看來比較不協調的地方，雙邊共雙出，排氣做得不小，有一定存在感。但是和下方保險槓是分離的設計，整體看上去有些突兀。而全新樣式的LED尾燈組看起來就要出色很多，不僅樣式更加扁平纖細，點亮後的感覺讓人看起來也很清爽。
此外，新一代歐藍德還提供了9種車身顏色供消費者選擇，輪輞最大直徑為20英寸。
內飾部分，新一代歐藍德同樣有着翻天覆地的變化，整個內飾雖然主打極簡風格，但貫穿式的空調出風口、懸浮式中控屏、大尺寸液晶儀表以及與奇駿相同的航空式電子檔把的加入，都讓車內看着更具科技感和豪華感。不過，我覺得這個四輻式方向盤似乎有些老氣？假如能換上更運動的樣式就好了。
乘坐體驗上，新一代歐藍德繼續採用2+3+2的七座式佈局，其中第二排座椅具有前後滑動和靠背角度傾斜功能，並且第二排和第三排均支持比例放倒，空間靈活性非常高，符合歐藍德一貫以來的使用風格。
動力部分，新一代歐藍德使用的是一台來自日產的2.5升自然吸氣四缸發動機，最大功率184馬力，峯值扭矩245牛·米。傳動系統匹配可模擬8速的CVT無級變速箱，部分車型配備新開發的Super All-Wheel Control全時四驅技術，簡稱S-AWC，它集成有主動中央差速器、主動偏航控制、主動穩定控制和運動ABS組件，其四驅越野性能相比國內很多SUV要更加出色。
綜上所述，新一代歐藍德在各個方面相比現款車型都有了很明顯的提升，雖然它和日產新奇駿有着千絲萬縷的關係，但我認為這是好事，畢竟日產目前在國內的知名度要遠好過於三菱，再加上出色的S-AWC四驅系統，相信新一代歐藍德應該不會令大家失望。不過，未來新車將以何種姿態引進國內，同時配置方面會減配幾何？其能不能帶領三菱重返正軌，我很是期待。