汽車市場沿着這個適者生存的法則不斷進步，下一代神的車誕生，對汽車的需求產生衝擊，《移動高速鐵路》的傳祺GM 8，其地位無可替代，“美系越野王”Jeep自由滑已經成為了炙手可熱的明星模特，在重視生活質量的今天，買車的要求發生了變化，一輛車只有發揮自己的優勢，尋找正確的切口才能獲得成功，好像是馬自達的CX-8。
馬自達CX-8目前在市場上受到廣泛關注，是馬自達的得意之作，憑藉其動力操作能力，滿足了汽車朋友享受賽車般操作感覺的要求，因此，馬自達CX-8在市場上的地位一直無法動搖，隨着時代的變遷，買車羣體對買車有自己獨特的重點方面，駕駛感受，空間感受，安全係數，單靠風馳新聞的深控能力這一特點，車友是不會算賬的，30萬落地馬自達CX-8，3個月後對比奇駿，車主：沒想到差距還挺大。
我們邀請了馬自達CX-8的轎車，6年來一直使用日產Extrile的他，剛剛使用了30萬馬自達CX-8，他開車三個月了，表顯英里是6600公里，究竟馬自達CX-8有什麼優點？和日產XTRAIL的主要區別是什麼？接下來請告訴司機。
這輛車最喜歡外觀，細小的地方被整齊地升級了，展示着平台設計者的精湛技藝，風格不同的前燈和馬自達的CX-8不同，尾燈的設計科技含量高，佈局合理，外觀和日產Extrile相比，差距很大，馬自達CX-8的外觀是馬自達CX-8的內飾表現中庸，年輕元素較少，有些用户在中控附近會產生異響，內飾柔軟的材料很少，面積大的硬塑料感覺便宜，除此之外，馬自達CX-8的車內還缺乏裝飾性的服裝，整體上感覺很單調，就我個人而言，馬自達CX-8的內部裝修還沒有日產Extrile那麼高級。
關於動力，馬自達CX-8列舉了“馬自達CX-8519項2.5L6AT2WD尊貴型”，馬自達CX-8配備有排氣量2.5的串聯4缸自然吸氣發動機，有192 Ps的最大馬力，從實際駕駛經驗來看，馬自達CX-8作為SUV，動力略顯不足，適合發動機的6個齒輪由一個變速箱組成，整個變速箱都很好，低速行駛也有點挫折感，這一點和日產XTRAIL相比，差距很明顯。
在空間上，馬自達CX-8的空間數據沒有明顯的優點，在個人實際乘車情況下，頭部空間稍窄，身高185的高個子會感到頭部擁擠，第二排可以兩個人乘坐，三個人很擁擠，第一排腳的空間很好，但是後面親戚腿的空間小，很難坐，但是，馬自達CX-8有着特別好的隔音和舒適的配置，空調風平穩，長時間吹也不會不舒服，有點缺乏隔音，馬自達CX-8的空間差自不必説，舒適性沒有差別。
就油耗而言，Ma汽車CX-8的平均耗油量只有9.4L（100km），城市道路的耗油量數據為12.2L，高速耗油量較低，耗油量為7.8L，因此，馬自達CX-8的耗油量綜合起來非常經濟。
總的來説，我覺得馬自達CX-8真的很適合我，卓越的操作感和曲線協調的腰讓我的心着迷，有沒有日產特快車的地方，我覺得還是選擇馬自達CX-8比較好，現在馬自達CX-8的銷售量一起很高，在駕駛席上駕駛這輛馬自達CX-8的話，看起來自己很有品位，到現在為止用車有四個字，我不後悔。
聽了司機的分享後，馬自達CX-8在年輕人中很受歡迎顯然是不現實的，油耗、外觀都是成功的必要條件，每一個都有很好的表現，備受矚目的“馬自達CX-8509款2.5L6AT2WD尊貴型”的官方價格只有28.68萬，馬自達對這種車型的配置採取了寬大的措施，例如，剎車輔助系統、輪胎壓力監視測量、發動機自動啓動停止、無鑰匙輸入、傳感器式自動雨刮器等，與此相比，Land Rover能夠發現馬自達CX-8的價格性能比比較高，對於這個性價比高的馬自達CX-8，大家有什麼態度呢？