追公交、擠地鐵的生活剛開始會讓人覺得有點新奇，但日復一日、時間一長，卻難免會讓人覺得疲憊和厭倦。這不，在剛進入職場一個多月時，我就點厭倦這種日復一日擠公交和地鐵的生活了，並計劃買一台代步車來徹底告別這樣的生活。
不過，雖然有了買車的計劃，但剛進入職場的我卻沒有買車的資金和養車的能力，所以買車對於當下的我來説，其實還有點可望而不可及。
直到最近，我在網上發現了一款我買得起更養得起的代步車——五菱宏mini EV，起步價僅2.88萬，每公里用車成本只要5分，且還覺得它很個性、很時尚，很符合我對人生中的第一台代步車的期待。於是，我就決定去五菱的4S店瞭解一下。
一到4S店門外，工作人員就很熱情地接待了我，並詢問了我想要看什麼車。而在我告知了自己的意向車型是宏光mini EV後，工作人員便把我帶到了這款車身旁。説實話，宏光mini EV實車其實還要比圖片上更加個性，這一點是讓我十分喜歡的。
宏光mini EV實車的車身比例看起來十分協調，略帶方正的設計，一眼望去還有幾分呆萌。感覺就像專為我這樣的年輕人打造的一般，看起來非常的時尚和潮流。
而在圍繞看宏光mini EV看了一圈之後，我打開了它的車門，進入到車內。此時，我對宏光mini EV的滿意度就更上一層樓了，因為它的車內設計也十分的精緻，中控台設計十分的簡約，白色與灰色的搭配還有那麼點設計感，加之橙色的元素點綴，整個車廂的氛圍還是挺活潑的。
隨後，我向工作人員提出了想要試駕一下宏光mini EV，雖然它的空間和設計均給到了我很多驚喜，且讓我十分滿意，但車適不適合我，還是要開了才知道。而事實上，在試駕過之後我發現，“好開“其實才是它最大的亮點。因為它加速平順、轉向精準，而且在低速時還挺安靜的。而且，得益於小巧的車身，能輕鬆調頭、轉彎和變道，更是能讓我一氣呵成地完成側方位停車，太讚了。
宏光mini EV的前排空間比我想象要寬敞，在此基礎上後排空間也很不錯，坐上去空間剛剛夠，這一點出乎我的意料。
所以，綜合下來，我對宏光MINI EV的各方面都十分滿意，感覺它就像是為我量身定製的一般。它不僅顏值設計符合了我的期待，並有很高性價比和很低的用車成本。
最後做一個簡單的總結吧：
2.88萬的起售價非常親民，其次還免購置税，再來就是宏光MINI百公里耗電大概只要8度，這麼算下來差不多相當於每公里花費5分錢左右。而且電動車的保養和維護成本也會比汽油車低一點，店裏工作人員説在上市前預約的用户還可以享受5年的免費保養政策，這點還是蠻划算的。
車身雖嬌小但是很Q版可愛，外觀設計時尚有質感，配備的一體式車門，規整的密封膠條和不落檔次的鈑金做工，搭配不同紋理的內飾，遠遠看上去給人一種精緻小車的既視感。
車子裏面味道多少還是有點的，畢竟是新車嘛，這個很正常，後期自己多通通風就好了。電動小車操控輕便靈活，很適合在城市道路穿行，停車也方便。