為何能在碰撞測試中得高分解讀豐田TNGA架構安全性

經過中保研C-IASI與中汽研C-NCAP雙重測試，再加上隨後國內媒體做的廣汽豐田威蘭達與廣汽本田皓影的車對車碰撞，豐田TNGA架構下產品安全性已毋庸置疑。那麼，我們都説TNGA架構下產品車體安全性突出，豐田信奉“保人不保車”精神，那他們是怎麼做到的？廣汽豐田TNGA安全沙龍天津站活動為你解答。

活動現場一台廣汽豐田在售的凱美瑞白車身吸引了角師傅的注意，提及TNGA架構還要從2017年豐田在國內推出的“豐巢概念”説起，TNGA豐巢概念的核心主旨就是將造車理念互通化，從研發到製造再到質檢，從海外到國內，所有環節形成高度共享。按照計劃，TNGA架構下產品零部件共用率將達到80%。

豐田TNGA架構下安全性將大大提升，這並不像某些品牌形成海外與國內標準不一的現象。豐田產品安全性全球標準高度一致，最直觀的數據就是全球碰撞測試成績。無論是美國IIHS，還是國內中保研、中汽研，甚至媒體做的車對車碰撞試驗，豐田TNGA架構下產品高安全性得到了充分印證。

TNGA架構產品建立一整套安全防護體系，其中包含車內駕駛員、車內乘客以及車外行人，這是一個綜合的安全目標。TNGA架構下首款產品便是我們熟悉的新一代凱美瑞，通過GOA高強度車身設計，配以高吸收能力的車身結構，車身骨架主要部分均運用了熱成型鋼材，車頭髮動機艙內部縱梁採用了980兆帕強度鋼材，並設計有緩衝褶皺進行來進行碰撞力的分解。此外，A柱加強件鋼材強度達到了1500兆帕，輻射到了整個門環部分，因此我們在多項碰撞測試中見到了凱美瑞A柱以及前擋火板承受撞擊的場景，上下部分侵入量評價為G優秀，而且與海外保持高度一致。

除了車體結構與鋼材強度外，TNGA架構下產品氣囊保護做得也相當到位。凱美瑞的10安全氣囊、雷凌的8安全氣囊以及威蘭達的7安全氣囊等。在防護駕乘人員同時，TNGA架構還注重行人安全。4款TNGA車型80%的版本裝備了豐田最新的TSS智行安全套裝，實現了準L2級自動駕駛，既保護車內乘客的安全，也兼顧了車外行人的安全。

在車輛車內空氣淨化方面，目前豐田TNGA已引入全新NANOE納米水離子發生器，相比同級負離子發生器擁有更好的空氣淨化與抗菌能力。

寫在最後：

經過全球多家碰撞機構嚴苛測試環境下取得的成績，豐田對TNGA架構具有極強的自信心，這讓其產品具有極強的競爭力。如今百姓選車不在單獨圍繞外觀、配置，更多的開始注重車輛本身安全性，加上國內車輛安全知識不斷普及，越來越多的車企開始注重安全技術方面的研發。因此，不光TNGA架構如此，未來或許會出現更多類似豐田TNGA的架構出現，讓百姓用車更安全。