説一下我的第一輛3系。
當時其實手頭並不富裕，名下有量本田，殘值大概在10W左右，加上家裏也想讓我換個稍稍大一點的車，表示可以支持我10W左右，換個車。
當時我壓根就沒有考慮新車，因為20+買不到後驅寶馬。
我篤定了心思就是要買寶馬。
最後相中一台2手2年半車齡4W公里的3系。自己又添了5W拿下。
可能這在很多人眼裏，就是不值得，25W新車可以有太多選擇了等等等等。
但是我就是覺得值！因為這東西是我想要的。
你要説那些個零件成本拆開一個一個算，肯定不值40個W，畢竟主機廠也好，經銷商也好，都要有利可圖。
但是世界上沒有哪一個產品成本是能夠跟售價劃等號的，產生的溢價我個人認為更多是來自消費者的認可和品牌影響力。
在藍天白雲粉眼裏，不管你啥價，我都覺得值，在普通用車族眼裏，這個價位可選擇性多了，當然不一定值。考慮問題角度不一樣而已。
換言之，其實在做抉擇之前，稍稍有一點點猶豫，其實就是你心中已經覺得不值得了。
現款的價格 其實只有325iM有性價比 33左右能落地，320配置太低也不行。我感覺超過35萬買3系沒啥性價比了 畢竟奧迪A6乞丐40以內就能落地了動感還是19寸輪轂 另外330買長軸四驅也沒啥意思吧 總結就是沒性價比 想買就買吧誰也管不了
我4年前26歲買的黑色立標奔馳E 家裏也有其他車 以後如果有錢了還是買黑色D級轎車
在能開轎跑，性能車的年紀我買的都是爛大街的家用車，我也很快樂，可能因為不富裕，性格也浪不起來。
你快樂就行，別人説再多也沒用
這一代3系是一個成功的商品，也是一個失敗的產品，如果只是佛系開車代代步對品牌，空間有追求可以買，但是40萬落地有點懸。如果不在乎品牌，空間，在乎自己駕駛，建議看看阿爾法羅密歐朱麗葉，操控可以説越級吊打的存在，個人感覺單説操縱比奧迪S4都強。轉向精準度，車身跟隨性，動力匹配真的非常棒，非常靈活。當然絕對動力肯定差距明顯。朱麗葉是一個好產品，但是對中國市場來説是一個失敗的商品。所以賣得好的車不一定是優秀的，買的不好的也不是差的。