為什麼那麼多人喜歡摩托車？因為摩托車代表着他們心中的自由，以及對探索未知的嚮往。於是ADV車型便成為了熱愛探險或是摩旅的騎士們不二的選擇，並且時至今日，以巡航車且僅有巡航車型聞名世界的哈雷·戴維森似乎也已經不滿足於現狀，開啓了品牌的探索之路，於是Pan America 1250 Special便誕生了。
從外表上看，Pan America 1250 Special與眾多其它品牌ADV車型的造型風格似乎大相庭徑，但是請不要忘了這可是哈雷出品，仔細觀察還是可以看得出，這樣的外觀顯然是源自哈雷家族的設計語言。
作為一款ADV車型，對於動力的自我要求自然不能鬆懈，哈雷·戴維森用自家底藴深厚的V型雙缸發動機技術打造出了全新的Revolution Max發動機，超過145馬力的功率以及128牛·米的扭矩也自然而然地成為了Pan America 1250 Special帶領騎士們探索未知之路的強大後盾。
我們都知道巡航車的優點之一就是騎行舒適度，而以巡航車發家的哈雷·戴維森在Pan America 1250 Special身上也配備了可以説是革命性的半主動懸掛系統，除了能更好地適應複雜的路況外，對於後排乘客的舒適度也照顧得十分到位，自適應騎行高度也對許多喜歡ADV但身高稍有短板的騎士們十分友好。
其實除了懸掛系統，Pan America 1250 Special身上的許多特質都能看出哈雷ADV與其它ADV的不同之處，比如支持觸屏的導航系統以及自適應燈光系統。除了簡單的自動開啓/關閉之外，還可以利用ABS IMU來感應傾斜角度，依次照亮前方不同角度的道路；除此之外，車燈亮度也會隨着環境亮度而變化。在此之前，誰能想到如此高規格的燈光配置也能出現在一輛摩托車身上？
對於哈雷·戴維森乃至整個摩托車市場來説，Pan America 1250 Special不僅僅是一款全新的ADV車型，它更多地代表了哈雷·戴維森品牌在保留傳統優勢的同時對於自身的突破，這也恰到好處地契合了ADV車型嚮往探索與未知的性格。或許哈雷·戴維森推出ADV車型的初心，也將成為Pan America 1250 Special走向巔峯的強大能量。
