日本《日本經濟新聞》中文網7月6日文章，原題：中國打造燃料電池產業之城 燃料電池產業在中國蓬勃發展。中國政府提出了加快普及燃料電池車（FCV）及相關基礎設施的政策。在廣東省佛山市南海區，面向燃料電池車的加氫站在國內首次實現商業化，被稱為“氫谷”的產業基地正在快速建設。
南海區已有6座加氫站投入運行。南海區政府計劃2020年內把加氫站增至12至15座，到2022年增至22座。記者實際走訪加氫站發現，每天約有30輛物流車輛、20輛公交車前來加氫。
中國政府在2019年提出到2030年建成1000座加氫站、燃料電池車規模達到100萬輛的目標。豐田也在2020年攜手中國5家企業，成立開發燃料電池的合資公司，計劃在2022年前向中國的卡車和公交車提供燃料電池系統。
不過，燃料電池面臨的課題也很多。目前燃料電池公交車續航距離僅約200公里，而續航里程達到300公里的純電動公交車並不鮮見。此外，目前氫的價格也偏高。在南海區，政府補貼一半費用，但要實現純粹的商業運營仍需時日。（作者川上尚志）