乘聯會最新數據顯示，奔馳、寶馬、奧迪在9月的銷量集體暴跌，其中奧迪A6L的下滑幅度最大，同比下降了78%至4,142輛，險些被紅旗H9反超。除此之外，奔馳C級、奧迪A4L跌幅也超過50%，寶馬3系和奔馳E級下跌幅度則達超過40%。反觀SUV車型，寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L等主銷車型銷量也紛紛跳水。反應到車企銷量層面，此前一直穩居車企銷量TOP 15的華晨寶馬、北京奔馳9月份也跌出榜單。
BBA銷量集體下滑的主要原因是芯片等零部件出現短缺，導致整車製造週期被延長，進而出現了經銷商優惠收窄、無車可賣和二手車價格倒掛的現象。而受上半年疫情導致的遲滯效應，去年同期奔馳、寶馬、奧迪的主銷車型銷量基數普遍較高。拿奧迪A6L來説這台車在去年9月交出了18,813輛的成績單，而當前的缺芯問題導致其9月僅售出4,142輛，此消彼長間導致銷量跌幅數據被進一步放大。