這是後台一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車友的描述，題主説“本人今年40，身高180，體重175，想入手一款5萬上下的太子車，麻煩用您專業的眼光推薦一下。”
非常感謝這位車友的厚愛，不過我不是專業的，就是一個摩托車發燒友。根據預算來看，目前最值得推薦的就是輕騎大韓的GV650，因為這款車的價格在51800，所以非常符合題主的預算，不過也有其他車型值得一看，但先留個懸念後面再説。
當然GV650也會有一些自身的亮點，比如這款車的車體比較大，它的軸距達到了1685mm，這相比同排量的川崎小火神650還要長一些。
而以它這樣的設定方式，對於題主來説也是比較適合，雖然這款車的座椅高度只有690mm，但因為這類巡航太子車的腳步操作位置比較靠前，所以實際的騎行中並不會有憋屈感，反而會比較舒服。即便用這款車跑長途，在坐姿方面是不會有任何不妥的。所以題主想現在馬上選車的話，這款車成為首選的幾率非常大。
但騎士分享認為這些車型中值得一試的也就是502c，雖然這款車的外形設定和發動機表現要弱一些，但綜合來看502c的騎行品質要好很多，而對於中大排量的太子車來説，這就是選擇過程中必須要考慮的一個核心標準。
其實這個預算下，還會有一款神秘車型即將亮，它已經進入了最後的路試階段，這款車就是目前還沒有一個統一名稱的奔達四缸太子車。我們可以暫時將這款車稱之為奔達LFC700，真正上市後廠家肯定還會起一個比較個性化的中文名字。
除了外觀上的這種優勢以外，這款車的用料和配置也非常厚道，它因為採用了全鋁車身，所以軸距長達1720mm的LFC700整備質量只有215kg，這會讓很多的同級車型無地自容。
當然對於它的動力總成我們也需要再嘮叨一下，因為這也是這款車的一個亮點所在，畢竟人家搭載了直列四缸發動機，這款車量產上市後，將會直接打破錢江四缸車系的壟斷地位。
LFC700或者説奔達680，所搭載的這款四缸發動機最大功率將達到72KW，再加之這是一款偏高轉調校的發動機，所以提速表現就會更為優秀。
通過以上介紹我們可以看到，當前預算下符合題主要求的車型還是比較多的，不過GV650因為在上市時間上有優勢，再加之它自身的表現也還不錯，所以在急需用車的前提下它就會更值得選。但如果不急於求成，奔達LFC700很有可能會成為這個價位裏的黑馬，所以就可以再等等看看。
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