國內的B級車市場一直都是水深火熱，而它們也是國內汽車市場中競爭最為激烈的車型之一，畢竟在國內有很多消費者對B級車有着很大的需求，同時在B級車裏的選手又是非常的多！這樣一來對於消費者來説確實是一件好事，但眼花繚亂的車型難免也會讓我們挑花了眼。因此就為大家推薦幾款合資B級車，其中一款頂配不到20萬，而且都有優惠。
源自別克Avista概念車的全新飛翼式格柵。更大尺寸的格柵橫向延展至展翼型LED大燈並融為一體，顯著提升了2020款 別克君越的視覺寬度。層次豐富而立體的造型設計，恰到好處的鍍鉻飾條點綴，盡顯豪華和精緻。創新採用Evonik光幕技術，營造均勻亮麗的光幕照射效果。支持HBA智能遠近光自動切換功能，提升行車安全。
對於追求品質感的朋友而言，乘坐舒適性同樣也很重要！而這一點，別克君越的車主是無需擔心的！在材料運用上，無論是儀表台、中控台，還是門板等人體可能接觸的區域，別克品牌都為這款旗艦轎車進行了軟材質填充。作為國內佈局車聯網較早的品牌之一，在2020款君越身上還標配了帶車聯網功能和OTA升級的8英寸觸碰式液晶屏。此外，新車搭載的eConnect 互聯技術也是當前合資品牌最好用的車機系統之一。
動力上，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱的默契配合，帶來高級順滑的動力享受。新增了一款1.5T發動機供選擇，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米。
馬自達阿特茲繼續沿用標誌型設計，標配的魂動設計，盾形進氣格柵，內部採用點陣式設計，尺寸更大的中網設計，看起來視覺衝擊很強，搭配兩側鷹眼式LED大燈，一體感很強，一體式流暢的保險槓設計，再加上精心設計的肌肉線條，整體精緻時尚。身側線條優美，溜背的造型設計，帶一點點跑車感，車尾採用直插尾燈的設計，一條鍍鉻裝飾貫穿兩個LED尾燈，雙邊共雙出排氣管，辨識度很高。
內飾方面，在簡潔度上得到了提升，整體變化不大，T字形的中控台，大尺寸的懸浮式中控屏，經典的三幅式多功能方向盤以及液晶儀表盤，符合中級車的定位，內飾質感上也有了一定程度的提升，NAPPA真皮座椅，舒適度up。整體內飾可以説還是原來的樣子，提升程度不高，中規中矩，沒有特別驚豔的feel。
動力方面，搭載2.0L和2.5L直列四缸自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準。2.0L發動機158馬力、峯值扭矩或為202牛·米，2.5L發動機最大功率192馬力、峯值扭矩或為252牛·米，與發動機傳動匹配6速手自一體變速箱（6AT變速箱），其中，2.0L發動機的油耗僅6.3L。動力方面還是不錯的，一直以操控性著稱的馬自達這一點還是可以保證的。
外觀方面，長安福特蒙迪歐依舊採用的是經典的“馬丁式”大嘴設計，雙腰線設計恰到好處的突出了整車的力量感，美式肌肉感在此處得到了很好的體現。側方造型流利，隆起的腰線貫穿車身，彰顯新車氣力感。尾部造型檔次感非常強，尾燈組造型比擬現役款變更不大，燈組中心接納鍍鉻飾條分別辨別開，並未接納時下游行的貫串式尾燈組的計劃。下方接納雙邊共出式排氣結構，排氣孔四周接納鍍鉻裝飾，更顯細膩。
內飾方面，中控屏為12.8英寸豎幅觸摸中控，該中控內置了SYNC+智行信息娛樂系統，自然語義識別率高達98%。基於百度強大數據庫，SYNC+能為車主提供多目的地智能路徑規劃，並能實現多車組隊出行。
動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為134kW，最大扭矩為243Nm，與之匹配的是6AT變速箱。2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為152kW，最大扭矩為354Nm，與之匹配的是6AT變速箱。
全新名圖採用了全新的家族式前臉設計，六邊形中網採用外圈銀色裝飾框，配合造型誇張的分體式大燈組，整體造型更加年輕。據瞭解，新車將提供三種樣式的前格柵可選。車尾部分是新車最具辨識度的地方，貫穿式的尾燈造型與全新索納塔較為相似，“MISTRA”的英文標識鑲嵌在品牌LOGO的上方。
全新一代名圖同樣採用了全新的內飾設計。新車採用全液晶儀表+大尺寸中控液晶屏組成的一體式屏幕，配合全新樣式的四幅式多功能平底方向盤，新車的科技感和時尚感較老款車型明顯提升。
動力方面，新車將推出1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動力，前者最大功率104.8kw，最大扭矩175.5N·m，匹配CVT無級變速箱。後者最大功率125kw，最大扭矩253N·m，匹配7速雙離合變速箱。
看完上述四款B級家轎，不知道屏幕前的你是否心動了呢？這些車型有的動輒優惠數萬，算下來買車的價格已經下探到A級車的市場裏了，性價比不可謂不高。
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