吉利和長安都是一線自主汽車品牌，吉利2020年全年最終銷量為132萬輛，長安系中國品牌乘用車銷量978398輛，那麼這兩個汽車品牌，誰的質量更可靠？
實際上，這兩個汽車品牌在國產車中算是質量比較穩定的，要遠遠比三四線的眾泰獵豹之流強得多。但是如果一定要分個高下，吉利的質量還是要更穩定一點。為什麼這麼説？我們主要的依據有這三點：
1、從汽車之家出台的新車質量報告來看，吉利汽車的百車故障率是124個，意味着100輛新車，只有124個故障數，這個表現甚至要優於很多合資品牌。而長安汽車的百車故障率是146個，雖然也是優於平均水平的表現，但是相比吉利汽車還有一定差距。
2、從車質網的2020年乘用車投訴銷量比來看，吉利的多款車型，在投訴銷量比方面都能位居前列，比如説吉利豪越，投訴銷量比是萬分之零點八，這意味着每10萬輛車，大約有8輛車的車主投訴。而吉利ICON的投訴銷量比是萬分之五點九，一萬輛車大約有6輛車的車主進行了投訴。長安汽車的CS35和UNIT，投訴銷量比也很低，但是表現不如吉利豪越。
3、從車型來看，吉林是少有的能夠將車系一直延續下去的自主汽車品牌，吉利遠景是2006年推出的，到如今已經15年，吉利帝豪2013年推出，至今也已經8年的時間了，而很多其他自主品牌，最初推出的車型往往很難延續下去。而吉利之所以能夠實現一款車型延續十幾年，和其出色的質量口碑是分不開的。
吉利這個品牌一直伴隨着很多爭議，很多人都説吉利沒技術，都是靠收購，但是吉利汽車之所以能夠取得自主汽車品牌銷量第一的成績，和其不錯的質量穩定性密不可分，當然，長安汽車也有其優勢，今年以來，長安汽車的動作頻頻，推出了UNIT\UNIK等多款熱門車型，希望長安和吉利再接再厲，推出更多的高品質車型。