曾經輝煌和高光的法系車，在近些年幾乎是“消失”在人們的視野之中，尤其是雪鐵龍，整個品牌在國內都處於一個很尷尬的處境之中，被給予厚望的雪鐵龍C5，更是在11月收穫了0銷量，令人唏噓。不過痛定思痛之後，雪鐵龍似乎終於想明白了問題的所在，全新車型的換代產品預計將於今年的上海車展亮相，目前我們只能先以渲染圖和諜照來提前“解饞”。
外觀設計方面，過去雪鐵龍一直非常“固執”，總是堅持着法系車那獨特的浪漫情懷，但其實對於國人而言，不僅無法感同身受，甚至還產生了牴觸心理。於是乎新車做出了明顯的調整，整車呈現出一種跨界型外觀，前臉採用了分體式大燈造型，這點上看得出雪鐵龍對於時下流行元素的把控，已經不再是那麼執拗，主動去討好消費者也確實是一個解決問題的方法。
另外細小的大燈搭配貫穿式的格柵，有一種鱷魚式伺機而動的既視感，大大增強了整車的運動感和力量感，也比較符合新車的定位。再搭配上粗壯的雙腰線，整車的顏值大幅提升，很多以“長得醜”來拒絕雪鐵龍的消費者，這次似乎找不到任何“理由”了。
動力方面，新車預計會採用1.6T和1.8T發動機，最大功率分別為123kW和150kW，據説新車還將提供PHEV版本，是由1.8T發動機和電機組合而成，具體的參數目前還不得而知，不過PHEV版本必然會在油耗和平順性上帶來更好的體驗，只要價格相對合理，還是可以具備一定的競爭力。
雖然目前還看不到新車的內飾和配置，但是根據外觀的改動來看，雪鐵龍C5更像是一款全新的產品，它對於其品牌來説也有着更深層的意義。
近些年汽車市場大浪淘沙，有不少品牌相繼退市破產，正處於這個邊緣的雪鐵龍，也急需C5來扭轉頹勢，至少從新車的渲染圖中來看，廠家還是給出了不少的誠意，但僅看自身是不夠的，其他的國產車和合資車的綜合水準都在大幅提升，雪鐵龍原本的品牌優勢幾乎是“蕩然無存”，最終能否吸引消費者，可能還是要看售價，我們也將持續關注。