作為豐田融入大量精華所打造的一款旗艦SUV，漢蘭達在車市中的成功可以説並非偶然，更多的是基於它本身就足夠過硬的品控和產品力，那麼，如果説漢蘭達是國內汽車市場上最受國人歡迎的SUV，那麼日產樓蘭一定是SUV中的性價王，為何，咱們都知道，早在2011年時，樓蘭就以進口的身份進入國內，售價也起步就達到了48.88萬，而競爭對手也是直指寶馬X3，奧迪Q5，可惜欣賞它的人不多，為了更好的提高競爭力，在接下來的這幾年裏，樓蘭在售價上一路連跌，如今看來，日產樓蘭的售價更是最低只要20.38萬，無奈仍然不被國人認可，就在剛過去的2月份裏，樓蘭30天更是隻賣出了108輛，看着這樣的市場表現，真的是比停產還難受，試問，樓蘭真的那麼不堪嗎？
從市場上的表現來看，如今樓蘭的處境確實挺"失敗"，當然了，對於懂車的人來説就會有所感受，一輛車在市場上的表現並不能直接來衡量這款車是否優秀，樓蘭也不例外，細心對樓蘭經過一番瞭解後就會發現，它除了擁有着一身紮實，精緻的做工工藝，樓蘭將車內多達40處的隔音優化為車內也換來了關上車門只剩下安靜的水準，論舒適性，同級車車可以説沒有哪款車比得上樓蘭，就像網友所説的，一輛車好不好溜一圈就知道了，而樓蘭就是這樣的一款車。
在全車達到了1.9噸重的車身上，樓蘭的長寬高也分別達到了4897*1908*1691mm，同時再配以2830mm的軸距，由此可見，車內空間也可以説並不遜色豐田漢蘭達。
一進入到車內，樓蘭整個內飾上的佈局或許不是很迎合當下眾多消費者們的審美，不過，從車內的做工和用料來看，日產這一次對樓蘭絕對是下足了功夫，大面積的真皮包裹和鍍鉻條的裝飾，不僅使得車內的氛圍非常的活躍，觸摸感，質感也都相當出色，尤其是全車還配備的11個Bose音響，如此一來，也確實能夠為車主，車內乘客帶來更加舒適性乘坐品質。
就是從整車的動力性能和經濟燃油性來看，樓蘭低配車型搭載的一台2.5L自吸發動機在動力性能上或許不是很強，但中高配所換上的2.5T發動機+電機而組成的混合動力絕對是相當的充沛，整車最大245馬力的輸出功率和最大400Nm的峯值扭矩，開起來，那種駕駛感也完全是達到了相當令人滿意的水準，百公里油耗低至8.6L。