在德系和美系都在大力發展新能源的時候，日系車企動作似乎有些遲鈍，始終都沒有正式發佈關於電動車的相關策略以及計劃。不過在10月13日，本田中國在毫無徵兆的情況下發布了關於品牌電動化的戰略發佈會，並且發佈了全新電動化品牌，三款概念產品以及兩款即將上市的車型，內容可以説非常充實。
首先來看看這個全新電動車品牌“e:N”，該品牌是繼承了本田70多年的造車基因，目的就是希望給消費者帶來“動”、“智”、“美”的全新價值體驗。其中“e”代表着動力以及電能，本田作為世界有名的發動機製造商，每年都給消費者帶來相當豐富的動力總成，未來將會在電動化時代繼續提供強勁的動力支持。“N”則是代表着創新，本田將來會投入大量人力和物力進行開發，不斷拔升電動車駕駛體驗的天花板。
其中“動”方面代表着全新的e:N Architecture智能高效純電架構，擁有三合一高功高效電機、大容量高密度動力電池、純電動專屬車架以及底盤平台，並且還提供e:N Architecture F(前置前驅)和e:N Architecture W(後置後驅、四驅)兩種不同驅動方式。
“智”則顧名思義，主要是代表純電動汽車智能化，讓車可以去主動理解乘客的意圖，並且可以隨着每名用户不同的駕駛習慣，去進行相應的針對修改。從而構建出由Honda SENSING、Honda CONNECT，以及數字化座艙為一體的全棧智控生態系統“e:N OS”。
“美”則是採用全新設計語言“e N Design”整體以稜角分明的線條為主要元素，帶來新穎的視覺感受。同時前臉加入全新的品牌標識，“H”標可以自主發光，尾部則是由HONDA的字母所代替，進一步劃分燃油車和電動車的區別。
相較於前三款還是處於概念車狀態的產品，即將與我們見面的是e:NS1和e:NP1，它們互為兄弟車型，分別來自於東風本田和廣汽本田。兩款車都是基於e:N Architecture智能高效純電架構打造，配備了三合一高功率電機、續航里程輕鬆超過500公里，電機程序集成多場景算法，可以適應瞬息萬變的駕駛場景，確保每一絲動力輸出都恰到好處。此外在駕駛方面，本田對新車加入了多種空氣動力學特有技術，對於操控跟手程度以及動力響應性都有着足夠的體現。同時新車加入全新主動降噪技術，在各個速度區間都有着對應的頻率。
車內使用了10.25英寸全液晶數字化儀表以及15.2英寸超窄邊框中控屏，內置Honda CONNECT 3.0車機系統，集成了AI智能語音助手，車機互聯、OTA升級等20多項功能。首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化，從而對駕駛員進行主動提醒。
在設計上，新車前臉採用全新設計語言，封閉式進氣格柵象徵其純電動車身份，本田LOGO在夜晚可自動點亮，並且加入“Heart Beat心動交互燈語”，在充電過程中呈現自然交互的燈語，效果相當炫酷。
未來本田計劃利用覆蓋在全國範圍內的經銷商，加入“e:N”專屬空間，同時還會在部分城市設立直營店或者商場體驗店，增加曝光度的同時也方便消費者可以隨時隨地感受到產品的魅力。