國人消費者為什麼會看重合資品牌，難道真的是因為國產車品質存在問題嗎？並不是，合資品牌之所以能夠在國內市場經久不衰，主要是因為外國人發明了汽車，而合資品牌比自主品牌起步時間早，發動機、變速箱、底盤的調校工藝和製造工藝都要領先自主品牌，言簡意賅來説就是合資品牌吃的鹽比自主品牌吃的飯還要多。本期所要介紹的這款車型，擁有合資品牌的背景，卻賣出了自主品牌的價格。如今大眾又要贏了，推出換殼版“途觀”，頂配不到11萬，比國產還便宜。
這款車就是一汽-大眾捷達-VS5。用大多數車評人的話來形容大眾，在國外只有降價的份，但是到了中國，大眾偏要裝高級，但是大眾確實是非常受歡迎的合資品牌。大眾車型整體價格定位並不便宜，雖然優惠幅度較大，但是相比自主品牌確實還有很大的一截，於是大眾推出了主打親民市場的捷達，而VS5就是首款車型。從定價來看，捷達VS5廠商指導價為8.48-11.28萬元，優惠後頂配不到11萬，比一些國產SUV還要便宜，定位緊湊型SUV，採用MQB平台生產打造，其品質毋庸置疑。
在外觀造型的塑造上，作為全新子品牌，捷達VS5整車外觀依舊可以看到經典的大眾身影。進氣格柵採用上下咬合式的設計，上半部分採用鎧甲點陣式鍍鉻雕刻裝飾，下半部分則是採用燻黑蜂窩中網進行設計，銀色前唇採用擴散排氣造型設計，再有鋒利的發動機蓋線條，運動感的營造十分討好年輕消費者。來到車身的側面，腰線從前燈組貫穿車門延伸尾燈，更為凸顯整個車身側面的層次。
坐進車內，和外觀一樣，捷達VS5四周充斥着濃郁的大眾味道。中控台採用環抱座艙設計，空調出風口外觀採用黑色鏡面線條裝飾，車門把手採用鍍鉻，方向盤採用平底造型設計，並且採用皮質包裹。雖然乍看之下內飾做工確實非常精細，但是從觸覺感受來説，內飾的塑料氣息着實強烈，這也是受限產品價位的原因。但是在配置上，LED大燈、多功能方向盤、CarPlay/CarLife、倒車雷達、續航定速等功能均是全系標配。
坐在後排，大眾向來有着非常出色的尺寸設計，説白了就是大眾能夠靈活採用“長軸距”來保證車內的乘坐空間。車身長寬高分別有着4419/1841/1616mm，軸距2630mm。前後標配獨立懸架結構，座椅填充物軟硬度適中。受限於定價的原因，後排空調出風口、電源等功能全系車型都沒有配備。但後排座椅支持比例放倒，中高配車型車內帶有氛圍燈，雖然舒適性配置不多，但能夠看出捷達VS5更多注重的實用性，畢竟這樣才能夠凸顯捷達VS7。
採用MQB平台生產打造，捷達VS5自然會搭載大眾出品的動力總成。全系車型均搭載1.4T渦輪增壓發動機，擁有150馬力和250牛米，全系提供五款車型，兩款搭載5擋手動，三款搭載愛信6AT手自一體變速箱。實測的零百公里加速時間是9.4秒，實測百公里油耗7.8L（市區）。
主打性價比的捷達VS5還是有着非常多的賣點，基於成熟的MQB平台生產打造，搭載大眾主流三大件，品質顯然是得到了保證。外觀造型辨識度高，車內空間滿足生活的需要，再有比哈弗H6更接地氣的價格，可以説是合資品牌當中性價比最高的緊湊型SUV。對於捷達VS5大家怎麼看？歡迎在評論區留言。