【有車以後 行情導購】作為銀標五菱品牌首款SUV車型，星辰無疑被寄予厚望。這台軸距達到2750mm的緊湊型SUV有着6.98萬元起的低廉售價，即便上到頂配也不過9.98萬元。新車上市不足一月訂單量即破萬，恍惚間彷彿回到了那個寶駿560與哈弗H6掰腕子的年代。
價格是到位了，爆款的目標似乎也以達成，不過就產品而言，星辰是人民需要的SUV嗎？新車有優惠嗎？目前市場行情又如何？請隨我去當地經銷商一探究竟。
中高配主銷，無優惠話不多説，我們先聊價格。
星辰全系共推出5款配置，包括2款手動擋和3款CVT車型，售價區間6.98-9.98萬元，目前銷售主力為指導價8.98萬元的星輝版和9.98萬元的星耀版兩款，店中也只有這兩個配置的現車。
按照銷售介紹，目前來店看車的客户基本就是衝着這兩款中高配來的。一方面中低配車型配置上沒啥優勢，另一方面廠家目前也沒有排產。較低的配置最快要到12月，甚至明年1月才會有車。
至於售價方面，目前廣州地區星辰沒有優惠，平價銷售。至於金融政策，銷售比較推薦24期0息方案。以頂配車為例，店內上牌+保險，算上購置税和其他雜費，落地需要準備好7萬餘元，之後貸款42600元，分24期還清，月供1775元。不過這套方案並非星辰獨享，Valli、凱捷等車一樣可以享受。
其實星辰這個價位放在同級別不算特別便宜，哈弗M6、長安CS75、吉利遠景X6等車也都能做到類似，甚至更低價位。對比這些車子，星辰的主要優勢還是集中在新品賣相和裝備水平上。
內飾清爽簡潔，空間寬敞實用看到星辰實車，其大肚短脖的體態給人有種“似是故人來”的聯想。儘管五菱官方沒多聊過星辰的身世，但其1810mm的車寬和2750mm的軸距與寶駿560完全一致，加速同樣的扭力梁後懸和相似的車身姿態，終究還是讓人浮想聯翩。
雖説星辰整體造型稍顯浮腫，但近看車身各處造型細節還是足夠俊俏的，例如有稜有角的頭尾燈和鑽石切割18寸大車輪。對比同級別一些多次拉皮的“經典款”車型，星辰的設計不僅更有新鮮感，也更加國際化。
相比令人浮想聯翩的造型姿態，星辰的內飾完全稱得上脱胎換骨。這套內飾無論是選材、設計還是配色都十分體面。全新款式的方向盤跳脱了五菱車給人的刻板印象，不僅不廉價，還蠻有設計感；中控台上部包覆大塊軟質基材，再點綴上10.25寸中控屏，及空調出風口，擋杆周邊一些精緻的細節，整體內飾的氛圍感要超過10萬元價位給人的預期。
另一點驚喜之處是星辰的後座空間，這也是自寶駿560以來五菱寶駿SUV車型一向保有的優勢。用2750mm的軸距和類似MPV的短車頭、長車身比例做出一台SUV，後座空間必然很闊綽。加上星辰後座靠背角度調節範圍很大，後排地板全平，還準備了3個獨立頭枕，後排滿載時的乘坐舒適性也能夠得到保障。
在經銷商處，我們同時見到了9.98萬元的頂配車和8.98萬元的次頂配車。實話實説，頂配車專屬的白色內飾真的蠻有檔次感，對比其他配置的黑色內飾，單看上去就更敞亮。再加上頭部氣囊、全景天窗、氛圍燈、自動空調、主駕駛電動座椅等配置都是頂配專屬，次頂配無福消受，也難關銷售説大家都是衝着頂配到店看車了。
探店經銷商提供星辰試駕車，我也藉此機會簡單體驗了一下新車。在此想先表揚一下寶駿五菱的試駕接待服務，全程通過小程序填寫駕照信息，規範便捷；銷售引導十分到位，上車後對新車各項功能的介紹細緻耐心，試駕後還有廠家的回訪電話詢問意見建議。對比同日另一家合資品牌4S店銷售皮笑肉不笑，十分敷衍的接待態度，算得上天壤之別了。
要説星辰的行駛品質，還是沒有逃脱10萬元價位車型的侷限。這套匹配在寶駿五菱多款車型上的1.5T+CVT動力總成保留着那副平順有餘，衝勁不足的脾性，即使衝動地一腳把油門踹到底，整個動力總成的響應還是一副不緊不慢的架勢，以不變應萬變。
（CVT變速箱平順有餘，但動力響應稍慢）
底盤舒適性同樣有提升空間。以20km/h的車速衝過減速坎，無論是前橋還是後橋，跳動都顯得有些激烈，坐在後座甚至有點顛飛起來的感覺。我跟銷售打趣：
“這車有些顛啊~”
銷售笑着回答：
“試過這車的都説有點顛~”
後來想想，我覺得偏硬的懸掛設定很可能是應對重載需求作出的妥協。按照銷售透露的信息，此前紅標五菱品牌下兼顧商乘兩用需求的SUV宏光S3已經基本停產，再考慮到五菱的傳統客户羣很大一部分都是勞動人民，星辰需要有能力分擔一些人貨混裝需求。空車狀態偏硬的懸掛壓上一些貨物，或是滿載乘客，再開上路就會安穩不少。
除了8.98萬元和9.98萬元的兩款車型，星辰的配置表現放在同級別也不是特別突出。以兩款手動擋車型中配置較高，指導價為7.78萬元的星光版為例，對比價位接近的哈弗M6PLUS 手動智聯型和遠景X6手動尊貴型，星辰少了電子手剎、無匙進入/啓動、定速巡航、自動空調、LED車燈等大小配置。
考慮到兩款競品車目前都有4-6千元優惠，隨着新車熱度逐漸褪去，配置不佔優勢的星辰價位遲早會有鬆動。因此，不着急用車的朋友們大可以再等等，反正這會兒中低配車型貨源也不充足，還不如多等等再出手呢。
不裝逼、不造作的實惠SUV發現一個有趣的現象：
論產品力，五菱/寶駿旗下產品或許不是同級最全面，短板最少的；但一提到這兩個品牌，彷彿總有種與生俱來的親切感，它們旗下的新品熱度也一直不低。
為何看客們總會對這兩個品牌抱有期待？我想這是由產品氣質決定的。寶駿五菱做車子，似乎總帶着勞動人民和工薪階層的視角：要麼有着普惠大眾的跨階級屬性，把富人專屬、大幾十萬的產品概念拉到工薪階層消費得起的價位區間，比如Valli和凱捷；要麼有着功能性極強的產品定義，沒啥花活，好鋼用在刀刃上，用便宜的價位做出實用的產品，比如征程和宏光MINIEV。
我們今天聊到的五菱星辰無疑屬於後一類。沒錯，它用着“成熟技術”，有着一套懶懶散散的動力總成，乘坐舒適性也只能用一般形容。但它就是這麼一台樸素直白的車子：品牌口碑好，空間大，賣相不錯，能拉人能拉貨，沒啥幺蛾子，所見即所得。
目前新車剛剛上市，銷售狀況也很火爆，沒有市場優惠算是意料之中。不過早先上市的Valli和凱捷都有了2-3千元不等的優惠，再考慮到星辰從配置到產品力相比競爭對手沒有堪稱絕殺的優勢，我覺得後期價位必然會有鬆動。不着急用車的朋友們大可以再觀望觀望再下手，或者直接參加車小蜂App團購唄？
前兩天同事在星辰羣調查開頭寫道：“五菱星辰是一款純粹的車、一款脱離了低級趣味的車。”
雖然我對“低級趣味”這種帶有些許層級暗示的表述不太認同，但經過親身體驗，星辰的確是一台不整花活的車子。在這個 “產品不行的時候，就要靠營銷戰術”的年代，這種樸素的產品氣質會顯得尤為寶貴。