對於這些深藏不露的車型，只有懂車的人才能拆解，不懂車的必定是非誠勿擾。
第一款大眾輝昂
首先來看大眾輝昂，指導價34萬至44.6萬，北京地區終端優惠達到了6.5萬元。輝昂跟奧迪A6L採用了同平台打造，其實就是A6L的換標版，雖然品牌力不如奧迪，但是在這個價位絕對是奧迪A6L沒法比的。
如果不注重品牌力的話，輝昂才是最好的選擇。雖然輝昂動力表現出色，起步就是224馬力，要知道奧迪A6L入門版的動力只有190馬力，孰強孰弱還用我説嗎？
輝昂是一款剔除了豪華車的品牌溢價給到追求實用性的消費者更多實在的旗艦車型，所以網上也有那麼一句話，懂車的人選輝昂，看品牌的BBA，這句話清晰直觀地印證了輝昂的低調、實用和品質。
2021款的全新輝昂，新車在外觀和內飾的很多細節表現上做了更富新意的調整，使得新輝昂將豪華、商務、科技、年輕做到了包容有序，帶給我們一種全新的味道。
新輝昂的車身長度達到了5074毫米，寬度1893毫米，軸距更是超過了三米，達到了驚人的3009毫米，在如此突出的數據背後，是上海大眾對豪華大空間的完美詮釋。
新輝昂搭載的第三代EA8882.0T縱置發動機，讓前後配置更加均衡，同時提升了車輛的操控穩定性。其最大輸出功率為224馬力，最大扭矩達到了350牛米，同時匹配7速濕式雙離合變速箱，官方,零百加速8.1秒，工信部百公里油耗僅為6.8升。
一些看似普通的品牌，有時候則會出現一些身價高昂的車型，所以豪車並不單單能用品牌來定義，而是要綜合考慮品牌以及級別。
第二款雷克薩斯ES
接着看雷克薩斯ES，指導價29萬至48.89萬。在國內市場，特別是40萬以上的豪車市場，裸車降價8到10萬都是常態。然而雷克薩斯卻是其中的奇葩，全系整車進口基本沒啥優惠，卻依舊能跟有大幅優惠的凱迪拉克、沃爾沃乃至奧迪分庭抗禮，妥妥的最成功進口車。
作為TNGA架構的產物，雷克薩斯ES跟豐田凱美瑞、亞洲龍使用是相同動力總成。其中ES200使用2.0升+CVT動力總成，有兩款車型可選，ES260使用了2.5升加8AT的動力總成，有三種車型可選，其餘五款均為搭載2.5升混動系統的ES300H。
豐田的M20A以及A25A發動機我們已經非常熟悉，包括雙VVT、雙噴射、雙循環、可變壓縮比等先進技術均有應用，其最大功率分別為173馬力、207馬力，且擁有40%的熱效率，達到了同類領先水準。
而相比德系的BBA或者是大眾汽車，這套動力總成還有一個核心的優勢，就是隻需要喝92號汽油，並且不需要GPF就能達到國六的標準。
當然ES200搭載的2.0升加CVT的動力組合也確實比較拉垮，這也導致了ES成為30萬以上豪車中為數不多的0至100加速時間在十秒開外的產品，不吹不黑，還不如大部分使用1.5T加DCT的10萬級國產車。
那麼新款ES哪款車值得購買呢？綜合車款的配置、動力總成以及平台架構多方面因素考慮，對新款雷克薩斯ES感興趣的朋友可以重點考慮一下這款車型。但就核心產品力而言，指導價37.89萬的ES300H卓越版是比較不錯的選擇，上路控制在40萬左右，壓力不大，跟低配的奧迪A6L差不多。
第三款捷豹XFL
再來看捷豹XFL，指導價39.98萬至49.98萬，上海地區最高優惠7.8萬元。很多人都説買捷豹的車就是花30萬的價格買到100萬的面子，這能有100萬的面子，難道靠的是外觀和捷豹的車標嗎？
中期改款後的捷豹XFL讓它的氣勢更足，外觀也更加的運動，標配了LED大燈，而且還帶有自適應遠近光功能。甚至在最低配的車型上你都能看到前置攝像頭和遍佈車身的眾多雷達，並且標配了360全景影像以及除了併線輔助外的所有主動安全系統。
此外標配的後排隱私玻璃也算是外觀上比較明顯的變化，而且對於越來越注重隱私的車友來説，這個配置用處很大。
來到車內，突然間有點兒相信了，這差不多能有100萬的面子了，看見那個水晶檔把了嗎？全系標配，以及懸浮式中控大屏和十色的氛圍燈也是全系標配，整個座艙充滿了高級感。
對於中大型轎車而言，説乘坐空間已經沒有什麼意義了，因為它們都很寬敞，可以讓你輕鬆的葛優躺。
在動力結構方面，全區使用了三種調校的2.0T發動機，分別是200馬力、250馬力以及300馬力，均匹配8AT的變速箱，部分車型還有四驅設車型。
另外在後台也有很多粉絲問我凱迪拉克CT6和捷豹XFL怎麼選，目前CT6優惠高達9萬元，我只能説，如果加上相同優惠的前提，或者説捷豹XFL未來又回到了7折豹的行列，那麼捷豹XFL確實比凱迪拉克CT6更香。
雖説捷豹XFL是一台存在感低的車，但懂它的人自然會懂。
這三款車是不少懂車之人公認的好車，不僅體現在價格上，更多體現在車的性能以及內飾的舒適度上。
好了，喜歡加關注，今天就聊到這兒，我們下次再聊。