這10,000公里太抽象了，同樣是10,000公里，有柏油馬路、山道、泥板路。甚至還有各種各樣的道路。對於一般的瀝青路面來説，如果一年行駛10,000公里，那麼要用5到6年更換輪胎。輪轂的正常壽命不會超過六年，即使是輪轂花紋特別深特別好，也不能再開下去。
因為橡膠會老化，城市的正常低速道路是安全的，如高速車速超過100，則危險。目前，汽車輪胎仍然是相對較便宜的。決不能以金錢換取生命。在車裏，剎車和輪胎都很重要，而且在需要更換的時候就得更換。
家用汽車每年行駛1萬公里，使用強度非常低。轎車輪胎是車輛的安全命脈，高速公路上70%以上的事故都是爆胎造成的，而車內司乘員每小時100 km的生存率只有20%不到，所以現在你知道輪胎的重要性了吧。
當然，胎面的正常壽命是根據胎面的磨損程度和胎冠的龜裂情況來確定的，一年行駛一萬公里，胎面的磨損程度不能作出正確的判斷，因為此時你的車輛在停車場的時間與你駕駛的時間相差太遠，而且車輛在長時間停車時，輪胎所承受的壓力是不變的。
這就會產生問題，輪胎的壓力長期處於高壓狀態，會使接地面的胎冠產生不同程度的龜裂和老化(當然，這些影響是我們肉眼無法直接判斷的)。圖中所示的他們的汽車輪胎可能有問題。因此，3年正常6公里換胎應該能避免這次事故。
在汽車上，輪胎是磨損最快的部件，他也是惟一直接接觸地面且最易損壞的部件，通常，輪胎更換週期是4-5年或5-6萬公里，這是在正常使用的前提下，根據得到的平均值，當然，實際應用時也需要結合輪胎磨損情況，準確判斷是否需要提前更換。
利用磨痕準確判斷更換時機大多數私家車一年行駛里程多達10000公里，加上平時的大部分時間內市區路況較好，輪胎磨損較輕，日常保養到位還可以進一步延長其使用壽命。確定輪胎壽命的因素主要是表面磨損或破損的情況。
例如在輪胎正面的凹槽中有小凸起，當凹槽磨損到與小凸起相等時就説明需要儘快更換輪胎，正常凹槽深度應大於1.6 mm，這個小凹槽就能起到準確判斷凹槽深度的作用。胎側較弱，損傷後影響較大。
胎面內無鋼絲結構，均為尼龍線或晴綸線編網結構，胎面支承完全依靠內壓實現，從而導致側向抗外力衝擊能力大大降低，類似刮擦、鼓包、裂紋等問題都會直接影響輪胎的使用壽命。
細枝末節的疏忽也會縮短壽命許多私家車輪胎雖然尚未達到更換週期，但目測已有大量裂紋，磨損嚴重，其原因包括長時間在户外停車後風吹日曬，胎面腐蝕加速老化，以及平時開車喜歡急加速，急剎車，急打轉，停車不回正方向。
喜歡停在馬路牙子上等多種錯誤方式，造成輪胎加速磨損，這些情況都是不可逆轉的，一旦損壞，將直接影響使用壽命。修胎有安全隱患對於扎釘子之類的損壞，許多車主都會採取打補丁的方式進行修補，面積小的可以考慮，但是一個輪胎最好不要超過2個補丁。
否則在高速行駛時有很大的安全隱患；胎壓過高或過低都會影響輪胎的使用壽命。總之，在保證輪胎無損傷、輕微磨損的情況下，每年行駛10000公里，能用六七年，為什麼不建議拖得太久，主要是輪胎本身容易老化。
即使我們非常注重保護，也無法避免自己的老化過程，所以説，為了安全起見，最多在六七年後考慮換新輪胎。正常使用輪胎可以保證車輛行駛安全，平時的維護保養不可忽視，具體更換時間主要分為以下幾種情況。
通常到了使用年限一般5年左右，表面會出現密集裂紋。達磨損極限1.6 mm，使用強度大的輪胎無法根據時間判斷是否更換，需要提前更換。側壁鼓包，是由於氣動擠壓引起的內部簾線斷裂引起的，需立即更換。
側壁切口很深，需立即更換。輪胎屬於橡膠製品，屬於易損件會慢慢老化，正常使用壽命一般在五年左右更換，個別汽車不開的可以延長一至兩年，再長一點就有點危險了，輪胎的拉力、支撐力會隨時間和使用強度慢慢下降，到更換週期換一下，可以保證汽車的性能和安全。