隨着工業的高速發展，摩托車行業競爭也進入白熱化階段。各種好摩托車層出疊現，神車之多屢見不鮮。動力兇悍的雅馬哈R6，以“零差評”的美譽享譽車界。“三劍客之一”的KTM RC8 R 1190，已然成為愛車人士首選的座駕之一。伴隨着車型的不斷更新迭代，摩托車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。就像我們今天的主角大陽 天勢DY150-39M，他是車界厚道王！搭載149cc單缸風冷，座高760mm+數字盤，7500起。
大陽 天勢DY150-39M是現今的明星摩托車，是大陽是王牌摩托車之作，憑藉着穩健與靈活完美結合的操控感受，切實滿足了騎士們擁有高級操控駕駛感的需求，所以，在市場的地位一直不能動搖。隨着車輛的類型日漸增多，車友們對車的要求也是各式各樣，內在技術、外在顏值，單純依賴一項閃光點，最後必將潰敗於市場。成為萬眾矚目的它，長處不可能只有這一個，那麼它還有哪些一樣傑出的長處？僅7500起的它是否能勝任騎士們的各種要求？下面我們就來聊一聊這款大陽頭牌摩托車——大陽 天勢DY150-39M。
大陽 天勢DY150-39M外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。車燈、把手、反光鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，鋭利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，當然，數字盤也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，特殊飾條點綴車輛尾部，突顯大陽 天勢DY150-39M尊貴地位。
在操控性能方面，大陽 天勢DY150-39M是單缸風冷發動機且排量為149cc，搭配了當前技能成熟的電噴供油器，最大扭矩達到11.7牛米，12Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車要求。變速體系使用了--鏈傳動，檔位變換平順且可靠，在大陽爐火純青的調教技術加持下，讓變速系統與發動機成為天作之合。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，騎手們能夠準確的把握速度的快慢，整體來看，動力真的不錯。
大陽 天勢DY150-39M整車的尺寸達到2035x765x1080mm，依託其760毫米的座高，親和力還是十分不錯的，最小165毫米的離地間隙，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，1305mm的軸距加在大陽 天勢DY150-39M的身上，提升了不少駕駛趣味和騎行踏實感，對於車輛舒適度，大陽 天勢DY150-39M的舒適程度達到了一輛街車應有的水準。駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，避震完全可以滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，通過石子較多的道路時，車身不會出現大幅晃動，司機不會感覺暈眩等不良情況。
關於油耗，平均油耗只有2.3L（100km公里）。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是2.53L，而高速公路的實際油耗僅為2.09L左右。單從定位來看，油耗表現並不比同級別車遜色，還能裝11L油，經濟的油耗讓大陽 天勢DY150-39M受到買車者的青睞。
操控是大陽 天勢DY150-39M搶奪市場的一大利器，正面把手手感不錯，且變向力度適中，無需太多的上手時間。轉彎穩當，側傾較小，駕駛樂趣十足。整體而言，確實能讓人感受到很多的駕駛樂趣。
綜合來説，在市場佔據一席之地的大陽 天勢DY150-39M，顯然，並不是絕對憑藉外觀優勢，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，切切實實為購車者的需求着想。同時等配置應有盡有，在同價位車型中比較一番，大陽 天勢DY150-39M的性價比着實很良好。那麼對於這款摩托車-大陽 天勢DY150-39M，不知各位有什麼想法呢？