鐵路工人在進行換軌作業。
記者王謙攝
武漢晚報訊（記者王謙 通訊員李波）經過6個雨夜的作業，9月23日，武漢天興洲長江大橋完成了5公里的鐵路橋面換軌，這是大橋自2009年建成通車以來首次進行大修換軌施工。
天興洲長江大橋是一座公鐵兩用橋，每天約有225對列車經過，其中高鐵約80對，灄武線約145對。
“由於灄武線是動車和貨車混行線，經過11年的使用損耗較大，一般鋼軌通過的載重如果達到10億噸就需要更換，這次我們先對灄武線下行區段的5公里進行長軌換鋪。”武漢工務大修段副段長馮牧解釋。
20日23時30分，記者抵達天興洲長江大橋青山區橋頭堡，跟隨鐵路工務人員乘坐電梯抵達大橋的鐵路層，40分鐘後步入橋面。
站在鐵軌上，江風裹挾着冷雨使人寒意陣陣，在人們漸入夢鄉之時，武漢工務大修段200餘名施工人員的作業才正式開始，他們要在210分鐘的“天窗點”內，完成鐵路橋面換軌施工，涉及卸軌、長鋼軌焊接、鋼軌更換、焊頭探傷、舊軌回收等多個作業項目。
“嘀嘀嘀……”火車鳴笛聲在夜空中不斷迴響。橋面一半是普速軌道，一半是高鐵軌道，雖是大半夜，動卧高鐵每隔數分鐘就從一旁疾馳而過，緊鄰施工段的灄武線上行區段，繁忙的貨運列車頻頻鳴笛穿過，工人們早已習慣這種場景，身着工裝和雨衣，頭頂探照燈，淡定地在自己的區間抓緊卸軌。
此次天興洲長江大橋換軌從9月14日開始，為確保施工順利開展，武漢工務大修段提前對線路進行了詳細調查，編制施工方案，制定“一日一案”管控措施，明確每日車輛路、人員定位以及任務量。馮牧介紹，更換鋼軌施工完成後，將大大提升線路質量，讓列車行駛更加平穩。
來源:武漢晚報