原來瑞虎7系列經典的中網早已消失不見，這次換上了大尺寸直瀑式進氣格柵，鍍鉻條紋閃閃發光很高級，這種風格類似紅旗汽車或者瑪莎拉蒂，説實話高級感是有提升的。兩側還是採用雙層日行燈帶裝飾，大燈眼神效果相當犀利。
具體尺寸信息還未透露，但是從車身側面不難看出這依然是一款入門級緊湊型SUV，尤其車身C柱後方顯得比較短促，不如瑞虎8系列那麼舒展。整體車身腰線還是前傾的姿態，車尾繼續提供燻黑效果貫穿式燈光，而且搭配了奇瑞汽車英文字母logo，雖然是一款新能源車，但是竟然保留了4根排氣管出口。
車內變化是比較大的，相比普通版本瑞虎7，全新瑞虎7plus新能源車型內飾更像是全新艾瑞澤8，不僅有淺色系皮革面料穿插，枱面上更是提供了雙層台階，而且有類似奔馳一樣的貫穿式大屏幕，更精緻的電子檔杆看起來有水晶反光質感，可見奇瑞設計師團隊不僅是在外觀方面有進步，內飾設計團隊也值得點贊。
前面已經提到該車型擁有4根排氣管出口，千萬不要被外觀騙到，實際上這款車僅僅搭載了小排量1.5T渦輪增壓發動機，僅僅內燃機的性能輸出是很有限的。但是在插電混動系統加持的情況下，結合電機之後，綜合最大輸出功率可以達到240千瓦，而且峯值扭矩綜合高達565牛米，這樣的性能甚至超越了不少傳統增壓V6發動機，不可否認電機的功勞很大。
值得一提的是這款奇瑞瑞虎7plus新能源版本並非傳統的油改電車型，不是加一台電機那麼簡單，而是採用了混動dht變速箱，這種設計思路和今年長城汽車第3代哈弗H6混動版本一致，將電機模塊融合在變速箱部分，就可以完美利用原來的燃油車平台，不僅節省了空間，而且內燃機和電動機的銜接更加自然。
由於是插電混動車型，所以瑞虎7plus新能源版本是可以正常上綠牌的，這對於大城市的消費者來説也更有吸引力。
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