ETC在當下的汽車界有了一定熱度，自從省界收費站被取消後，ETC成為了高速收費的趨勢。自從交通部副部長戴東昌提出確保在今年年底之前，ETC的使用率達到90%以上的時候，ETC相關的行業都開始進入推廣工作中。
這個計劃現在已經達標，且超額完成。根據交通運輸部發布《取消高速公路省界收費站重點工作進展情況通報》顯示，截止到12月18日，全國的ETC客户數量達到19223.44萬，已完成總目標的100.72%。
那麼這麼多的ETC裝置已經普及，高速上的收費通道大多也已經完成了ETC的通道，那麼車主的使用體驗到底如何呢？問了幾位車友，才發現有人説好，有人説不好。有一種情況是，高速ETC通道空空如也，人工通道卻排起了長隊，車主：不敢用ETC。
高速口輔警告訴記者，人工車道收費和以往比的確是慢了些，以前工作人員收費大概只要半分鐘，現在大概要2分鐘，全國聯網後，上高速需要在系統輸入車牌號，儲存到系統後，才能給你CPC卡，下高速也要在系統輸入車牌號。
“現在算費慢了很多，以前只要刷一下卡即可。”“還是安裝ETC方便，我到上海後要趕緊安裝，等待太揪心。”一名車主感嘆道。對此，你怎麼看？歡迎留言討論！