捷尼賽思想要進軍中國的豪華車市場已經很多年了。早在2015年的時候，GENESIS品牌就曾經以捷恩斯的身份引進過中國市場。後面的故事大家已經知道了，捷恩斯銷量不濟，最終也是不了了之。時間來到2021年，捷恩斯搖身一變，變成了捷尼賽思，這個國外火爆的品牌又一次被引進了國內。
在瞭解完捷尼賽思的由來後，我們一起來看看捷尼賽思的產品。捷尼賽思將會引進G80和GV80兩款產品。
G80的長寬高尺寸分別為4995/1925/1465mm，軸距3010mm。與之對標的是奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L那樣的中大型轎車。
不同於傳統意義上偏商務的中大型車，G80的外觀能夠給到我們新鮮感。新車的中網採用U型的設計，整體尺寸較大，我們可以看到用於輔助駕駛系統的毫米波雷達被隱藏到了中網裏。上下平行的LED大燈造型別致，有較高的辨識度。
得益於近五米的長度，G80的側面造型較為舒展。修長的車頭表明了G80前置後驅的身份，溜背的設計盡顯優雅。
尾部的設計依舊帶有濃烈的捷尼賽思風格。後尾燈的設計與車頭相呼應，有極高的辨識度。飛翼式的LOGO被GENESIS的英文拼寫所取代，帶有一種神秘感。
在豪華感體驗上，G80的內飾是一大優勢。中控台的設計較為舒展，豐富的材料運用營造出了很強的層次感，大面積皮質材料的運用符合豪華轎車的定位。
後排體驗對於一台軸距超過三米的中大型車來説非常重要。G80的後排腿部空間不輸加長過的競爭對手們，座椅寬大舒適，後排乘客還能夠享用獨立的影音系統。
捷恩斯失敗的例子告訴我們，光有轎車是不夠的，想要在這個BBA橫行的豪華品牌市場領域站住腳跟，還得另闢蹊徑。於是乎，捷尼賽思還推出了GV80這款中大型SUV。
GV80定位中大型SUV, 長寬高分別為4945/1975/1715mm，軸距2955mm，尺寸上與寶馬X5，奔馳GLE等對手接近。
GV80在設計上與G80有較高的相似度，家族式設計的特徵很明顯，讓人一眼就能認出是捷尼賽斯的SUV車型。
側面的造型與傳統意義上的SUV有些出入，C柱後車頂下壓的設計看起來比較動感。值得一提的是，GV80將提供7座的版本，採用2+3+2的座椅佈局，具有較強的實用性。
小結：與此前走商務路線與BBA正面剛的捷恩斯不同，捷尼賽思此次引進的G80和GV80顯得更為張揚，相信捷尼賽思能夠吸引一部分對於個性有追求的用户。
我看好捷尼賽思的地方:
1. 拋棄了與BBA正面對決的老路，創造了更有特色的車型。（參考此前的車型介紹）
2. 在品牌宣傳上與此前的捷恩斯有了質的飛躍，明顯加大了宣傳的力度。
我對捷尼賽思的幾個疑慮：
1. 進口身份的捷尼賽思在定價上與動輒6、7萬元優惠的二線豪華品牌相比很難有優勢，能否熱銷取決於價格。
2. 中國消費者向來對韓國的高端品牌不買賬，捷尼賽思的品牌建設能否打動消費者，這關係到捷尼賽思是打破魔咒還是繼續水土不服。
3. 線下店的建設情況如何，會不會出現買了車不知道去哪裏養的情況。
總結：相比上一次來中國市場，捷尼賽思顯然是有備而來。至於捲土重來的捷尼賽思能夠掀起怎樣的火花，我們還是要拭目以待。