第一次在汽車之家發帖，本人從大學開始就喜歡看汽車之家了，雖然現在也有各種平台，但是自己已經習慣在之家看各種車的新聞資訊，還有各種帖子，雖然很少回覆，但是也慢慢在中間學習了很多內容，每次買車或者換車的時候都會來之家潛水，看下車友對汽車的各種反饋和分享，男人對汽車的喜愛就像對足球籃球一樣，屬於生活中必不可少的，包括那些dream car,雖然還沒有擁有過也會關注它的變化，排量，性能，知道了什麼是RS,什麼是M，什麼是AMG，0到100多少秒，多少P馬力，各種國內外試駕視頻，都是非常的喜歡看，喜歡在電氣化普及之前自己也能擁有一個像A45這樣的小鋼炮，生命不止夢想不熄嘛，説回整體，現在才30多歲，也是上有老下有小的年紀，買車主要是還是家庭用車，這也是第二台車了，之前買的是卡羅拉，車確實也沒毛病，就是空間舒適性確實只夠買菜用了，所以現在改善性購車的話，主要是滿足一大家人使用更從容，再就是性價比了。所以，首先我去看了一下別克的昂科威，因為美系車優惠的幅度確實特別的大，進去看內飾空間特別的大，豪華感也非常的強，棕色內飾，商務家用都看起來非常的有檔次，配置也是非常的高，只可惜現在昂科威2.0T的停產了，如果要買2.0T只能買昂科威S，雖然昂科威S的外觀我喜歡，但是車內空間，特別是後排的空間不太滿意，比昂科威小很多，顯得比較侷促，優惠力度也沒有昂科威大，所以只能放棄了。之後去了隔壁的日產4S店，看了一下奇駿，應該是可能奇駿明年要換代了，優惠力度超級大，2.0的差不多要比榮放便宜不少，空間什麼也都可以，車也顯得大，但是回來之後看了一下奇駿的論壇，對日產的CVT的變速箱的穩定性還是有一定的擔憂，所以哪怕便宜也只能放棄掉了。當然也會看兩本之一的本田了，CRV皓影動力也算沒得説，雖然不能跟昂科威2.0T的比，但是對比日系自吸來説，也算是佼佼者了，平順動力持續，只是到了70-80之後明顯感覺後勁不足，特別是在車上坐了2-3個人的情況下，主要是還是擔心這個1.5T的穩定性，比較感覺不論德系美系還有本田的渦輪或多或少都有爆出各種不同的問題，本田這個1.5T CVT也看有説過變速箱滲油，所以考慮到後期還是想選擇一個穩定一些的，其實之前就打算買榮放的，只不過想其他的都多比較一下的，畢竟之前買的就是豐田的車，相對比較更信奈一些。榮放現在的優惠幅度相對較其他的車確實優惠小一些，辦理了分期的話，優惠差不多就1W，然後上牌800，保險的話就在店裏買的7000多，提車差不多等了半個月的樣子。 提車差不多開了2個月左右的樣子了，分享一下自己的用車感受吧。 動力：買的是2.0兩驅風尚，之前會以為比較肉，但是實際提速只要捨得給油門，還是非常的有信心，雖然不能跟渦輪比，但是更平順更線性，加速也完全足夠。 轉向：轉向雖然特別直接的感覺，但是也沒有太大的虛偽，但是變向也相對得心應手。 超控：變向和過彎的側傾控制，確實有點超乎我的想象，我試駕了幾台車，包括美系的昂科威感覺都軟一些，明顯榮放的側傾真不大，速度偏快的時候，也是非常有信心，然後過起伏路斷，後輪有沒有很大的拋起來的感覺。還算是比較滿意的。 空間：這個就沒得説，同級種不是優秀，也是中上了，後排確實對於家庭需求非常的足夠了，一年起碼自駕遊中長途都有2-3次，也是拖家帶口的，所以這個對於我來説也是我選擇榮放的主要原因之一。 油耗：暫時沒跑高速，所以沒有綜合油耗可以參考，市區的話，就是上班通勤，差不多8.5-9個油左右，這麼大的車，還算可以接受的。 舒適性：座椅的舒適度只能説一般，不算軟，但也不算贏，需要吐槽的就是隔音真的很不好，油門稍微大一點，就嗡嗡的，瞬間車就顯得low的一批，也算是在不停提醒我們安全行車不要開快車吧。 其他的等我上圖，配置，儲物空間再説吧。
個人覺得榮放前臉比威蘭達比耐看一些。
個人覺得榮放前臉比威蘭達比耐看一些。
陽光灑在白色的車身上
陽光灑在白色的車身上
側面車子尺寸還是比較顯大的，感覺比途觀探嶽都看起來大一些
側面車子尺寸還是比較顯大的，感覺比途觀探嶽都看起來大一些
特意找的一個風景好的地方
特意找的一個風景好的地方
2.0的排氣雙出也是夠霸氣的
2.0的排氣雙出也是夠霸氣的
霸氣十足的全景。
霸氣十足的全景。
犀利的大眼睛
犀利的大眼睛
內飾全黑，但是空間足夠大，所以也不會顯得壓抑
內飾全黑，但是空間足夠大，所以也不會顯得壓抑
雖然整車確實配置有點低，但是安全配置確實非常優秀，風尚版也有足夠的氣囊
雖然整車確實配置有點低，但是安全配置確實非常優秀，風尚版也有足夠的氣囊
必須吐槽一下這個大彩電，像素低，像上個世紀的產物。
必須吐槽一下這個大彩電，像素低，像上個世紀的產物。
豐田車的儲物空間真的不馬虎。
豐田車的儲物空間真的不馬虎。
前幾天武漢零下7-8度，今天竟然有快20度，這天氣真的變的比女人的臉還快。
前幾天武漢零下7-8度，今天竟然有快20度，這天氣真的變的比女人的臉還快。
這個SOS還沒用過，希望以後也不要用到。
這個SOS還沒用過，希望以後也不要用到。
這個眼鏡盒還是非常的實用的，夏天太陽大了，不戴太陽鏡受不了。
這個眼鏡盒還是非常的實用的，夏天太陽大了，不戴太陽鏡受不了。
這把手太簡陋了。現在好多10W的車也不止這個質感了
這把手太簡陋了。現在好多10W的車也不止這個質感了
做過很多朋友的車，都是全景天窗了，這20W的車給個小天窗也是太寒酸了。只怪自己不夠錢上高配。
做過很多朋友的車，都是全景天窗了，這20W的車給個小天窗也是太寒酸了。只怪自己不夠錢上高配。
加裝的原車款的前後雷達，確實非常不錯，這個是在安裝雷達孔
加裝的原車款的前後雷達，確實非常不錯，這個是在安裝雷達孔
所有線路原車都有預留的，不用破線。
所有線路原車都有預留的，不用破線。
這個是裝好的前雷達，幾乎也沒什麼色差。
這個是裝好的前雷達，幾乎也沒什麼色差。
裝好之後的效果，也不需要刷電腦，直接在中控屏實現了，和高配車效果完全一樣。
裝好之後的效果，也不需要刷電腦，直接在中控屏實現了，和高配車效果完全一樣。
這是要拆開門板，加裝一個後視鏡摺疊，這樣不需要每次鎖車，還要手動收掰後視鏡，本來小區的停車都非常狹窄了，有這個方便多了，還可以實現鎖車自動升窗，好用。
這是要拆開門板，加裝一個後視鏡摺疊，這樣不需要每次鎖車，還要手動收掰後視鏡，本來小區的停車都非常狹窄了，有這個方便多了，還可以實現鎖車自動升窗，好用。
這個是在裏面加裝了胎壓監測的模塊，低配車給簡配了，加裝了以後，就和高配車一樣的效果。
這個是在裏面加裝了胎壓監測的模塊，低配車給簡配了，加裝了以後，就和高配車一樣的效果。
裝好後，用方向盤在之儀表裏設置一下就出來了，有這個跑告訴更放心。
裝好後，用方向盤在之儀表裏設置一下就出來了，有這個跑告訴更放心。
自己還動手加裝了一個隱藏式的行車記錄儀，不用貼玻璃上，而且清晰度還可以。 帖子寫的都轉鍾了，希望版主能給個精華鼓勵一下吧。
自己還動手加裝了一個隱藏式的行車記錄儀，不用貼玻璃上，而且清晰度還可以。 帖子寫的都轉鍾了，希望版主能給個精華鼓勵一下吧。