隨着國慶長假的結束，各家車企集中公佈了9月份銷量。作為車市銷售旺季，9月份大部分品牌銷量都實現同比增長。其中豪華品牌，表現尤為突出。據已公佈的豪華品牌銷量顯示，凱迪拉克、紅旗、沃爾沃等的銷量均實現不同程度上漲。
捷豹路虎、謳歌、英菲尼迪等均已被邊緣化，在二線豪華品牌中的市場份額已微乎其微。9月份主流二線豪華品牌銷量排名中，凱迪拉克市場地位仍比較穩固，紅旗漲勢明顯，雷克薩斯逐漸“失寵”、沃爾沃已被逼出銷量排名前三甲，林肯銷量不斷上漲。
NO.1凱迪拉克
9月份凱迪拉克銷量為2.6萬輛，同比增長41.7%，創下品牌今年單月銷量新高。9月份凱迪拉克仍奪得二線豪華品牌銷量冠軍。其中，凱迪拉克X4在9月份表現極為搶眼，當月銷量達到了6666輛，同比增長78.6%。
在豪華品牌價格不斷下探的情況下，凱迪拉克也順應市場，給出了可觀的終端優惠，從而在一定程度上刺激了銷量的上漲。深耕於中國市場多年來，凱迪拉克已積累了良好的口碑，加上產品性價比比較高，自然其能受到消費者的喜愛。
NO.2紅旗
9月份紅旗銷量達2.15萬輛，同比增長86%。不僅將沃爾沃甩在身後一大截，甚至反超了雷克薩斯。1-9月份紅旗累計銷量已突破13萬輛，同比增長104%。同時，在國慶7天長假中，紅旗累計訂單達到了10500輛。10月份紅旗銷量再次大漲，已成為大概率事件。
如今紅旗用銷量，詮釋了什麼叫真正的強悍。同時，紅旗銷量已實現連續9個月大幅上漲，堪稱今年車市一大奇蹟。從“國車”到“國民車”，紅旗的這一歷史性轉變，成為了其銷量逆勢大漲的最主要因素。而隨着產品矩陣的不斷完善，紅旗完成今年20萬輛的銷量目標，已不成問題。
NO.3雷克薩斯
9月份雷克薩斯銷量為2.01萬輛，繼8月份後，再次突破兩萬輛大關。隨着紅旗品牌的崛起，雷克薩斯在二線豪華品牌中的市場地位，受到很大排擠。如今雷克薩斯在終端的價格依然堅挺，甚至一度出現加價銷售的現象，從而制約了其銷量的大幅上漲。
不過，今年以來雷克薩斯大面積出現了機油增多、機油乳化的現象，雖然大部分車主對此進行了投訴，但最終也不了了之。這對雷克薩斯口碑在一定程度上造成了不好的影響。
NO.4沃爾沃
9月份沃爾沃銷量為1.72萬輛，同比增長15.9%。已退出二線豪華品牌銷量排名前三甲，位居第四位。而沃爾沃這樣成績的取得，也是以價換量的結果。
此外，今年以來，沃爾沃因主動駕駛安全輔助、安全帶系統等存在質量問題，而被多次召回，涉及車輛數量近20萬輛。另外受多款車型共振問題影響，無形中將其“安全”的標籤撕的粉碎。隨着沃爾沃口碑的大幅下滑，即便售價再大幅下滑，也難以扭轉其岌岌可危的市場地位。
NO.5林肯
9月份林肯在華銷量超7300輛，同比增長75%，刷新自品牌入華以來的最佳成績。而且，至此林肯已實現連續5個月同比環比雙增長。得益於冒險家和飛行家兩款車型引入國產，林肯在華增長的勢頭格外強勁。隨着銷量的繼續上漲，林肯月銷量過萬指日可待。
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