今天，由上海市政總院承接的S2公路-海港大道立交匝道新建工程完成首片疊合樑架設，即上跨東海大橋樑體安裝作業。S2匝道繼刷新臨港片區拼裝“新速度”後，又攻克了臨港片區市政工程施工作業“新難度”——作為東海大橋空域，首個上跨大橋施工的項目。
此次吊裝疊合梁跨度55米，寬度9米，梁高2.68米，採用雙主樑-鋼箱梁形式，梁重229.2噸。
東海大橋在建成至今，從未有過封閉交通的情況，因此在前期策劃審批階段交警提出只能封閉大橋15分鐘的時限要求。要在短短15分鐘之內完成55米疊合梁的架設，這幾乎是不可能完成的任務。在此前提下，項目部從經濟性、可行性出發，通盤考慮，採用分段預製運輸疊合梁，兩天兩次分節吊裝完成上跨作業的方式，既滿足短封閉的要求，又方便施工，節省投資的整體目標。
目前項目正處於作業高峯階段，後續施工任務主要為匝道上部結構梁體架設，為完成年底通車節點目標，項目部多措並舉，採取以架橋機、履帶吊、汽車吊、步履式頂推4種架樑方式，全力以赴完成節點目標。
項目建成後，將加強臨港新城主城區對外交通聯繫，改善主城區對外通道單一、出行保障不高的現狀，成為今後頂尖科學家社區，臨港協同創新區進出最為主要的通道。
作者：史博臻
圖：上海建工集團
編輯：王翔
責任編輯：唐瑋婕
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