今天是1月29日，今晚12點我國汽油又得漲價了！於是我們聊聊汽油：一直以來有個説法：説加92號油的車要是加了95號，雖然單價貴，但因為95明顯耐燒，所以最終是省錢了。這説法到底是對是錯呢？一直以來都沒有人給出一個最終確定的説法。今天大虎悠就來給大家“破破案”！
首先，大虎悠直接扔出自己的觀點：92和95號誰動力更大，誰更耐燒，我覺得——這問題壓根就是個“心理學問題”。這還真不是睜眼瞎説！你比如之前有很多車友談到火花塞，總説“自己換了一個火花塞”然後感覺到車子如何如何變好了。
心理作用嚴重影響
我們對客觀事實的判斷
其實很多時候，不同的事情往往就是如此的相似，這讓我想到了一個充滿了玄學的行業——音響行業。換一根信號線，換一根喇叭線，然後坐下來閉上眼，細心感受一番，發現原來聲音居然能有如此大的改善！後悔自己為何不早點換線。這樣的事多了去了……
然而有一種測試叫做“AB對照雙盲實驗”。意思就是呢：同一套音響系統，在匹配不同線材的情況下，分別讓測試者聆聽（但具體使用了哪一種線根本就不告訴測試者），測試者在不知情的前提下仔細聽完音樂後，分辨到底是“哪一條線”。
測試者把自己心裏的結果寫到紙上，然後這樣隨機測試100次，最終統計正確率。——在這樣的科學試驗下，還真沒幾個人能真的聽出線材的好壞。——事實證明心理作用影響着每一個人對事物的客觀判斷。
“熱值”是影響油耗的關鍵
辛烷值調節劑影響熱值
話題回到關於省油還是費油，其實我們琢磨來琢磨去，最終無論你怎麼折騰一定會發現這個問題的答案只有1個：汽油的熱值如何？我們知道，汽油的標號其實代表的是汽油的“抗爆震能力”。95號的汽油抗爆震能力高於92號，98號的相關能力更強。
那麼不同標號的汽油，難道是煉油廠裏在不同的車間裏分別單獨提煉的？顯然不是！事實上中國以及世界上幾乎所有的煉油廠，都是車間裏先提煉出一種“基礎汽油”，然後在“勾兑車間”里根據不同的需求，勾兑出不同標號的汽油。就如同我國的白酒行業一樣，成品酒其實是有：基酒+調味酒構成的。
添加劑裏最為重要的一項就是“辛烷值調節劑”。添加的越多，汽油抗爆震能力就越強。但是“辛烷值調節劑”是會影響到汽油的熱值表現的。進入“無鉛時代”後，四乙基鉛就已經成為了歷史。
MTBE是最主流添加劑
不同標號添加量差異並不大
二茂鐵、MMT（甲基環戊二烯三羰基錳）作為替代物風光了一陣子，但後來因為加了二茂鐵的汽油安定性差，變色快，容易出現多積炭，以及“國五時代”開始“禁硫限錳”、“國六時代”“禁硫禁錳”，二茂鐵、MMT基本退出歷史舞台，正規廠家都不再用。
眼下正規煉油廠主要使用最多的是（甲基叔丁基醚），而且添加量往往可以達到10%以上（根據煉油廠的朋友介紹，最大添加量達到13%都是安全而且常見的），查閲《科普中國》得知：MTBE熱值低於汽油，但因為能改善汽油的燃燒性能，所以實際上能夠降低油耗。
《科普中國》給出的原文如下：行車試驗證明使用含10%MTBE的汽油能使燃料消耗下降7%，並使廢氣中含鉛量、CO量特別是致癌多環芳烴的排放物明顯降低。——但是低標號和高標號汽油的MTBE添加量差距並不大，也就是説他們的實際熱值是差距不大的。
發動機不會因為汽油標號高
而自動增大動力
也有人認為，使用高標號的汽油，意味着發動機可以使用“更為激進的運行參數”，比如可以增大點火提前角來獲得更大的功率，從而動力表現更優。——但其實是大家誤解了這話的本意。這種説法裏的“更為激進的運行參數”指的其實是“刷階”。如果你的發動機不刷任何外掛程序，那這句話就是空談。
所以很多人覺得使用高標號汽油之後動力變好了，其實更多也僅僅只是心理作用罷了。因為如今的發動機並沒有先進到“能識別出高標號汽油，而自動增大點火提前角”（只會因為爆震而滯後）。所以原理上就不存在“動力變好”的可能性。
因此，最終我們得出結論：如果你的愛車原廠説92號汽油能用，那就老老實實用吧！別再瞎想別再花錢做實驗了，沒啥意義！如果您要是遇見一些“黑心加油站”你會驚訝的發現，92和95其實是“一條管子裏流出來的”……（當然正規加油站不會這樣瞎搞）
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