【太平洋汽車網 新車頻道】2月17日，三菱官方宣佈，新一代歐藍德（詢底價|查參配）正式發佈。新車與日產奇駿同平台開發而來，外觀則採用全新家族設計，與現款截然不同，而動力上搭載與日產奇駿相同的PR25DD 2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT，未來還將推出PHEV混合動力版。此外，新車已在2月8日於日本愛知縣岡崎工廠下線，並開始向北美地區發貨，將於2021年4月率先在美國、加拿大等市場上市，隨後會在全球其他地區市場推出。
而對於國產版車型，廣汽三菱最近也曝光了“5A45”新車型立項，因此預計新一代國產版歐藍德將於2022年發佈。
外觀上，新車採用了三菱最新一代的家族式設計，其設計靈感源自Montero / Pajero以及Evolution X。其中前臉上，中網格柵採用了上下分體式佈局，上半部分為不規則多邊形，並內嵌了貫穿式橫槓和蜂窩網狀兩種元素，而下半部分為梯形，並由一圈銀色粗壯前槓護板包裹。
而兩側頭燈組的設計同樣極為個性，分體式的佈局進一步提升了前臉的層次感，其中最上層狹長的造型與中網相得益彰，主要負責日間行車燈；而中間燈組為豎狀分佈，主要負責遠近LED燈組功能；而下方則為霧燈組區域。
| 車身尺寸對比 |
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 全新一代歐藍德海外版 | 4680 | 1860 | 1747 | 2705 |
| 廣汽三菱歐藍德 | 4705 | 1810 | 1710 | 2670 |
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側面上，新車多條腰線不僅縱橫交錯，還加入了各種圓潤化處理，塑造出了一個又一個不規則塊面，同時得益於懸浮式車頂的加入（獨特的D柱設計），使得整個側面極為“與眾不同”。車身尺寸上，新車較上一代車型加寬了50.80mm，軸距從2669mm增加至2705mm，也因此為前排乘客腿部空間增加了25.40mm，第二排腿部增加了27.90mm。
來到尾部，新車造型同樣頗為複雜，多層次的線條刻畫出了鑽石型輪廓；而兩側尾燈組則採用了不規則樣式，狹長的造型與前臉大燈實現了很好的呼應，並內嵌了Y字型尾燈組，點亮後極具辨識度。此外，新車還採用了雙邊雙出的的排氣造型，並搭配鍍鉻飾條進行包裹。
配色上，新車提供八種顏色，包括全新的三種“鑽石色”，其中“鑽石黑”是一種多層可變色塗裝。
進入車內，新車採用了全新的內飾設計，主打極簡風，整個中控呈T型對稱佈局，並由貫穿式的空調出風口進行點綴，也進一步提升中控的橫向視覺感受，同時中控還採用了多種材料相組合，也提升了內飾的豪華感。此外，新車還採用了與奇駿相同的航空式電子檔把。
科技配置上，新車搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和帶有物理旋鈕的9英寸懸浮式中控屏（貌似這個中控是與奇駿一模一樣），車載系統上內嵌Smartphone-link Display Audio導航系統，並支持無線Apple CarPlay和Android Auto智能互聯等；同時新車還搭載了10.8英寸的平視顯示器（HUD）和10揚聲器的Bose音頻系統，進一步提升車內娛樂體驗。
安全配置上，新車配備了11個安全氣囊、MI-PILOT Assist駕駛輔助系統等，其中駕駛輔助系統包含自適應巡航控制（ACC）和車道保持輔助（LKA）。車內安全氣囊數量達到11個。
動力上，新車搭載了與全新奇駿相同的PR25DD 2.5L發動機，不過參數尚未公佈，預計最大功率184PS，峯值扭矩245N·m，傳動匹配CVT變速箱。
而在四驅系統上，新車搭載了全新的Super All-Wheel Control技術，當在各種行駛條件下檢測到打滑時，分動箱可在前後軸之間改變傳遞扭矩；並且該系統還有還具有扭矩鎖定模式，可向後輪施加更大的固定扭矩。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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