生活水平提高了，越來越多的人會趁着假期出門走走，特別是眼看着快到五一假期了，相信這個時候大家都是該訂票的訂票，該計劃的計劃，有車一族也會計劃出遊的路線。不難發現，現在很多人對硬派越野車都比較關注，特別是在豐田普拉多在國內市場停售以後，很多消費者又少了一款性能出色的硬派越野。當然，豐田普拉多雖然起步售價也要50萬左右是，但更多的消費者還是看中其經久耐用的品質和高保值率等等。而本期所要介紹的這款車型，開它比豐田普拉多舒服，起步224馬力，重2.2噸前後三把鎖，越野進藏太輕鬆。
這款車就是哈弗H9。前幾年哈弗H9和普拉多的拔河視頻就在網上火了起來，一時間短視頻APP彷彿都在“拔河”，普拉多的神話被哈弗H9終結，而哈弗H9的售價也僅僅只是普拉多的一半。現款車型的售價區間是20.98-36.88萬元，行情優惠數千元不等，價位優勢是有的。車身採用非承載式設計，標配適時四驅和中央差速器，還可選裝前後差速鎖，提高越野時的動力分配以及脱困能力。作為一款性價比極高的國產硬派越野，哈弗H9究竟是一款怎樣的車？我們繼續往下看。
外觀方面，哈弗H9有着和豐田普拉多不相上下的大塊頭，車身高度達到1.9米，車身最小離地角間隙也有206mm，再配上厚重的車頭，結實的下護槓，氣場完全不會遜色。而且在外觀部分的配置上，哈弗H9全系標配矩陣式LED大燈，帶有轉向輔助、自動頭燈等照明功能，在户外可以提供更出色的照明水平。來到車身側面，車門把手、車窗邊沿、車門側裙都有着鍍鉻裝飾的點綴，讓整台車看起來更有高級感。
內飾方面，在50萬級別的硬派越野車當中，我個人認為哈弗H9的內飾豪華感的營造排在首位是毋庸置疑的。全系車型內飾都採用雙色拼接，車門與座椅採用菱形網格圖案裝飾填充，應用了大量的木紋裝飾，使得內飾整體看起來更加沉穩內斂。多功能方向盤採用四幅樣式設計，全系車型均採用機械指針儀表，9英寸中控大屏帶有車聯網、OTA升級的功能，其功能性相比普拉多是有過之而不及。
尺寸方面，哈弗H9車身長度4856mm，軸距2800mm。哈弗H9分別提供五座/七座多版本車型選擇，車內後排的乘坐空間較為寬大，而七座車型更多是滿足那些家庭人口基數較多的用户羣體。中高配車型前後座椅標配座椅加熱，高配車型則增加了通風與按摩等配置，後排座椅支持比例放倒，足以滿足多元化的使用。
動力方面，哈弗H9全系採用2.0T+8AT的動力組合，發動機最大動力輸出可達到224匹，峯值扭矩385牛米。哈弗H9配備6種駕駛模式和ECO（經濟模式），在低速四驅模式下可將扭矩放大2.48倍，有助於脱困。224匹馬力的動力表現在日常駕駛過程當中，動力輸出可以説是遊刃有餘，在彈射起步的時候甚至可以帶來城市SUV的推背感，但是中後段加速能力一般，畢竟車身重量達到了2.28噸。實際駕駛測試平均油耗在11-12L徘徊，整體的燃油經濟性對於哈弗H9來説，還是非常出色的。
最後總結，作為中國自主品牌當中，最受歡迎的國產硬派越野車，哈弗H9有着非常高的市場熱度。粗獷的外觀造型配上強勁的動力表現，強大的四驅系統配上三把鎖，其在户外的脱困能力也是非同一般。對於哈弗H9大家還有哪些看法，歡迎在評論區留言。