曾經，途鋭憑藉大氣的外觀、強勁的動力和不錯的越野性能在中大型SUV市場創造過輝煌，不過高昂的售價也讓當時的消費者望而卻步。
如今距離第一代車型發佈已經整整20年了，距離第三代車型也過去了4年時間，或許我們可以從這些車型中挑一款不錯的二手車。畢竟當年眼饞途鋭的消費者可不在少數，能花較少的代價去擁有一款大眾旗艦SUV何樂不為呢？所以現在的二手大眾途鋭該買哪一款呢？
最新一代最受歡迎，買2.0T就好途鋭進入中國整整20年，這期間歷經三次換代，最近的是2018年發佈的第三代途鋭。第一代（2002~2010）、第二代（2010~2018）、第三代（2018~至今），其中2018年發佈的第三代途鋭，是基於大眾的MLB EVO平台打造，這是一個很神奇的平台，不光奧迪旗下的A8L，Q5L、Q7等車型是基於該平台，這個平台還誕生了保時捷卡宴、賓利添越等諸多超豪華車型。
反映到二手車市場上，車源最多的就是2018年-2022年這代車型，最新的2022款目前車源並不多（剛剛上市，新車都有巨大的優惠，此時買並不划算）。目前這一代二手途鋭共有兩款動力，3.0T V6的發動機動力強大，450N·m的扭矩能帶來強大的推背感，哪怕是相對較小排量的2.0T車型，也有着370N·m的最大扭矩，也絕對夠用，所以在動力的選擇上其實並不用太過挑剔。
另外在價格方面，同配置的3.0T車型相比2.0T車型也貴了許多。拿大眾途鋭2019款 2.0TSI 鋭翼版 國V舉例，2019年上牌使用兩年，行駛里程5.7萬公里。那麼二手車商收車的價格，大概是在40萬之間，二手市場的價格在41-42萬左右，這要比新車價格折損了接近20萬元。另外一輛同款車型，使用三年左右，但行駛里程接近8萬公里，所以二手車商收車的價格也會低一些，在37-38萬元左右，出手價格可能會來到39萬元。而同樣是2019款，3.0TSI 鋭鋒版使用接近三年行駛里程4萬公里，二手車價格大約56萬元左右，這個價格相對來説就不是那麼合適了。
除了“二手”這個缺點，途鋭空間更大配置更強那麼我們假設在車齡和車況都還比較優質的情況下，以40萬不到的價格買二手途鋭，到底劃不划算呢？
首先是動力方面，大眾途鋭的2.0T版本哪怕當時只是為了拉低售價，其最大功率也達到了252馬力，峯值扭矩370牛米，在動力輸出上相比全新的奧迪Q5L一點也不弱，另外，途鋭雖然沒有奧迪Q7的名氣大，但它可是跟奧迪Q7、保時捷卡宴同平台打造，而且它的越野性能不輸豐田普拉多、牧馬人等車型。另外在空間方面，途鋭長寬高分別為4878/1984/1686mm，軸距2899mm，雖然在這個級別算不上特別大，甚至不如國產後的大眾途昂，但其實作為中大型SUV的途鋭，它的空間絕對不會小，大多數家庭使用基本都綽綽有餘。更重要的是該車是一款純進口車型，在做工和用料上相對來説更為嚴謹。
配置方面也是值得購買的一大原因，作為起售價接近60萬的車型，該車的配置可謂極為齊全，HUD抬頭、感應後備廂、座椅通風、全液晶儀表盤、全景天窗、自動泊車、四驅系統、電動後備廂、轉向輔助、無鑰匙進入等一應俱全。
大保養也只需2499元至於後期保養方面，以大眾途鋭2022款2.0TSI鋭尚版保養為例，首保是在5000km/6個月（以先到為準），保養項目是機油、機油濾，價格為951元。後續的保養週期為10000km或1年。一次小保養的費用大概是951元左右（僅更換機油機濾），中保的話（更換機油機濾，空調濾，空濾，火花塞）大約需要1512元，大保養費用（機油機濾，剎車油，變速箱油，防凍液）在2499元上下。相較於這款車的二手價格來説，並不貴，這樣的用車成本在這一級別車型中也算很實惠了。
寫在後面：對於想買大眾途鋭二手車的消費者來説，首先需要確認的就是你的預算成本，考慮好之後建議選擇2.0T的車型相對來説更為划算，另外建議購買車齡越近的越好，車子的質量更有保障，至於準新車由於新車優惠力度大不建議考慮。