全新一代豐田蘭德酷路澤已經在去年正式發佈，並且已經在海外很多國家正式上市銷售。去年底，新一代蘭德酷路澤也已經現身天津港，不過由於新一代車型沒有官方渠道正式進口、也沒有國產，因此能否通過國六3C認證實現平行進口目前還是未知數。
平行進口的國六3C認證還沒有結果，近日卻有新一代蘭德酷路澤的偽裝測試車在國內現身了，雖然實車沒有車標，車身貼滿偽裝貼紙，但是中網和大燈的造型實在是太有辨識度了，而且輪轂的造型也是和海外版保持了一致。
為何新一代蘭德酷路澤的測試車能夠現身國內？按照以往的經驗，這種偽裝測試車的現身一種可能是為了在國內生產做準備，另一種可能是驗證國內道路環境的適應性，為官方進口做準備。
根據此前豐田發佈的信息，目前新一代蘭德酷路澤的訂車到提車週期至少在一年以上，那麼是否有為了提高產能而在中國投產的可能？更何況蘭德酷路澤在國內也有着非常高的認可度
2003年10月份，LC100正式在一汽豐田國產下線，到2007年LC200實現國產，再到2016年正式停產，雖然蘭德酷路澤的銷量不是很高的，但是其利潤率很高。比如新一代蘭德酷路澤到港後雖然能否通過國六3C認證還是未知數，但是經銷商已經放出了價格超過百萬的信息。
如今新一代蘭德酷路澤已經搭載了全新的3.5T發動機，相比老款排量降下來了，而且前不久搭載了3.0T發動機的坦克500的上市並沒有因為大排量發動機而預冷，估計這也會促進豐田引入全新一代蘭德酷路澤的信心。所以，新一代蘭德酷路澤重啓國產的可能性還是很大的。