説到汽車設計，我們會經常聽到“美式風格”、“日式和風”、“法系浪漫”等詞語。隨着中國品牌的崛起，“國潮”風在最近幾年也刮起來了，很多中國品牌在汽車設計的時候都會強調“國潮”設計。什麼是國潮？我認為是中華文化的體現都可以叫國潮。
國潮風設計的汽車品牌有很多，這次我們來聽一聽榮威的設計師如何將國潮融進全新RX5 MAX裏去的故事。
優秀的汽車設計是不能脱離環境和時空進行獨立存在，比如説60年代的凱迪拉克火箭車，放到如今雖然看似驚豔，但應該不會有很多人還會買它。又比如説在歐洲廣受歡迎的雷諾，卻兩次退出中國市場……
榮威品牌其實一直在走國潮路線，現款RX5 MAX與新款相比，整體比較內斂，但同樣受到消費者喜歡，據官方介紹，榮威RX5系列累計銷量已經突破300萬輛，妥妥的爆款車型。但是再經典的車型也不能一成不變，但如何變，且變得更好，這對設計師來説也是不小的挑戰。
上海汽車設計中心全球總監邵景峯給出了方向，那就是“變革”，它的底層邏輯是“舊秩序破碎，新秩序誕生”。
2019年廣州車展上亮相的榮威Vision-iM Concept
2019年廣州車展上，榮威Vision-iM Concept概念車亮相，它奠定了榮威品牌新的設計方向，隨後榮威旗下新推出的車型都是基於這款概念車來打造。
我們拿全新RX5 MAX與Vision-iM Concept概念車比較，前臉輪廓基本一樣，只是細節上有所不同，畢竟量產車要實現更多的實際功能。全新家族星耀龍鱗前臉就是國潮設計的表現，畢竟中國龍是中國文化特有的形象。上文已經提到，現款RX5 MAX的前臉設計比較內斂，而新款則要張揚得多，看起來更加有氣勢。為了讓格柵看起來更高級，還在中網上加入了菱形的鍍鉻裝飾，近看如點點繁星，遠看又不會喧兵奪主。
分體式大燈在我看來則是增添了科技感，貫穿式LED日間行車燈，左右兩側各有五顆燈珠，不僅更有層次感，辨識度也大幅度提高。遠近光大燈並沒有採用流行的一體式設計，而是採用了分體式設計，除了呼應概念車的設計外，還有一個重要原因就是遠近光大燈分開可以實現更好的照明效果。
隨着汽車消費的年輕化，設計師也積極讓全新榮威RX5 MAX變得年輕。比如新設計的牛角後視鏡，不僅看起來更運動，而且其風阻也得到了降低。集成在後視鏡上的轉向燈也改成了Y形狀，相比一字型的設計顯得更加個性。當然隱藏式門把手則是緊隨潮流的設計，這也是年輕化的體現。
作為一款面向大眾的SUV車型，全新榮威RX5 MAX的尾部並沒有採用特別誇張的設計手法，不過與現款一對比就能看出它確實變得年輕動感了許多。新車將之前平平無奇的擾流板改成了定風雙翼擾流板，看起來更有性能的味道。尾燈組內部結構經過了重新的設計，採用了“逐浪星河”尾燈，點亮後宛如波光粼粼的星河。最下方則是雙邊方形的排氣管，當越來越多的新車採用隱藏排氣管設計的時候，全新榮威RX5 MAX還保留了雙出的排氣管，氣勢上讓年輕人喜歡。
新車提供雲舒白、銀葉金、珠光黑、高光/啞光/寰宇灰和湖水青六款外觀配色，滿足不同消費者的審美。
全新榮威RX5 MAX的內飾設計定位是基於駕駛場景的痛點需求而設計的首款智能座艙。整個內飾設計以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，以現代科技為手段、人文精神為底藴，通過更貼心的交互體驗和融入大境界美學的內飾造型設計，致力打造集科技與人文於一體的智能座艙，從而實現“物”“人”合一的最終境界，滿足消費者的真正需求，提升用户的駕駛乘坐體驗。
新車搭載了雙12.3英寸屏幕，採用一體的熱彎工藝，表面無分件痕跡，完整一體，極佳地展現了視覺流暢性，內置高通驍龍8155的芯片，性能流暢，超越同級。
新車的方向盤也是全新設計，上圓下平的環身配合全新的多媒體按鍵和黑色鋼琴面板，視覺效果得到了提升。另外在擋把頭和中控台上的裝飾面板上繪有山川紋，這是山水畫簡約線條數字化後的演繹，握着擋杆意為“手握江山”。
零壓豪華真皮座椅採用了絎縫工藝，配上紅色裝飾線以及“ROEWE”的燙印，視覺效果非常不錯。
深淺兩套內飾滿足不同消費者需求
除了黑色的內飾外，新車還提供淺色的內飾可選，黑色看起來會更有運動感，而淺色內飾則給人更温馨的感覺，滿足不同消費者需求。
作為國潮新品，全新榮威RX5 MAX內外兼修，每一個細節都詮釋着獨有而又非凡的力量和氣場。所謂“國潮”，就是積極展現屬於中國的文化和自信。榮威RX5系列銷量已經突破300萬台，引領國潮風範打造高品質“國民車”，它一直在踐行着。