我們知道在近期中伊兩國敲定了一份25年的戰略協議，包含有上百個投資項目，涉及數千億美元資金。這份囊括了經濟與國家安全在內的協議，不光美國十分感冒，第一時間就跑出來造謠抹黑，印度看在眼裏也很不是滋味，心中醋意翻滾。印度一直致力於謀求大國地位， 伊朗自然是其擴大國際影響力的重要一環，然而當中國企業一步步在伊朗站穩腳跟之際，印度卻自己一次次將機會錯過，最終一無所獲。
印度《金融快報》在當地時間15日的報道稱，印度最大反對黨國大黨領袖拉胡爾.甘地在當天對莫迪政府進行了嚴厲的批評，他表示，因為害怕來自美國的制裁，莫迪遲遲不敢參與一項在伊朗的鐵路項目，並最終導致印度被排除在這項重要鐵路建設項目之外，應該負全責。據悉，在2016年5月時任總理莫迪曾訪問德黑蘭，並與伊朗以及阿富汗領導人簽訂了一份三方協議，協議規定印度鐵路公司將負責恰巴哈爾-扎黑丹-薩拉赫斯鐵路項目的建設工作，併為此提供資金。
該鐵路項目是伊朗“國際南北運輸走廊”計劃的一部分，建成後將極大的促進當地經濟的發展，並縮短貿易運輸距離，所以伊朗對此非常看重。然而伊朗滿懷期待之下，印度卻給其潑了盆冷水。在美國退出伊核協議後立刻就恢復了對伊朗的制裁，同時還揚言將制裁所有敢於與伊朗有經濟往來的國家和公司。這讓一向外強中乾的印度嚇壞了，巴不得立刻和伊朗撇清關係，鐵路建設計劃也就被擱置下來。現在伊朗已經決定自己建設這條鐵路，並募集資金，同時尋找新的合作方。
印度媒體則報道稱中國方面可能會進行投資拿下這份鐵路合同，並且參與到恰巴哈爾港免税區和附近一個煉油廠的建設與運營。很明顯，在印度被迫退出後，中國選擇了照單全收。印度雖然水平不怎麼樣，但是一直是拿中國當參照物的，總想着一較高下，所以看着中企大舉進入伊朗市場，印度反對派將怒火全撒向了莫迪。他們質疑莫迪的執政能力，將印度的全球戰略搞的支離破碎後去卻又不知道該怎麼彌補。而莫迪政府的外交永遠都是説得多，做得少，只會給國家帶來重大損失。不過這些批評也確實有道理，一直自詡為世界大國，結果美國一出聲就慫了，未免太沒面子。
另外印度政府最近在中印一系列問題上的種種表現，也一點都不具備大國的眼光和胸懷，的確是説得多做的少，十分讓人失望。不過印度退出鐵路建設，對伊朗來説或許也是塞翁失馬焉知非福。眾所周知印度效率極低，且基礎建設能力一向不高，所以由印度來承建這條鐵路真不知道什麼時候才能完工，即便是最後建好了恐怕質量也未必能夠讓伊朗放心。