日前，航班管家發佈了8.3-8.9期間的民航運行週報，從歷史一週民航運行趨勢、航司運行趨勢、機場、貨運航班等維度解讀民航市場發展趨勢。以下為週報內容：
上週民航執飛航班量日均約為11635架次，在8月7日執飛量達到最高，為12062架次。
疫情影響下，寬體機利用率低於窄體機。
上週，國際及港澳台地區日均入境航班量31.43架次，環比提高1.85%，同比去年降低91.82%。
上週，國際及港澳台地區中入境航班量前三位的航線是台北桃園-上海浦東、中國香港-上海浦東、仁川-上海浦東。
上週，國內航司執飛佔比99.40%，國際及港澳台地區航司佔比0.60%，相較去年，國際及港澳台地區航司航班量有明顯下降。
上週東方航空一週執飛航班量最高，超過南航達到12872架次；國內航班量前十名航司中，四川航空執飛率居於首位，達到96.7%。
上週南方航空、東方航空每日執飛航班量均在1600架次以上，顯著高於其他航司。
四川航空是上週飛機日利用率最高的航司，日均飛機利用率達到7.42小時，其次是深圳航空，日均飛機利用率為7.34小時。
國航、南航、東航主要運營國際入境航班，國泰港龍航空是港澳台地區入境航班量最多的航司。
廣州白雲機場進出港航班量最多，上週進出港航班量為7724架次，日均進出港航班量約為1103架次。
上海浦東、廣州白雲為主要國際入境機場。
韓國、美國、日本為內地貨運航班量前三位的目的地，美國是港澳台地區貨運航班量最多的目的地。
國際貨運航班出港量前3位內地機場為上海浦東機場、深圳寶安機場、廣州白雲機場，其中上海浦東機場的出港貨運航班量是267架次，遠高於深圳寶安和廣州白雲。
數據説明：
1、數據週期：2020年8.3-8.9
2、數據來源：航班管家、公開資料
3、機場：文中國內機場指內地機場，不包括港澳台地區
4、客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不包含貨運、公務機、通用等其他航班
5、航班量：為實際執飛客運航班，不包括共享、經停，不包括取消航班
6、航班管家自有數據和算法數據，可能與局方、航司、機場等公佈的數據存在不一致的情況
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