虎克公園之行，讓我對BJ40刀鋒英雄柴油版更加“普信”

　　越野人均“普信男”?4月29日，在一場越野專業知識直播中，嘉賓們給全國人數眾多的越野玩家，貼上了這個看似不友好的標籤。使得本人也好奇地親自去看了一下，究竟怎麼回事兒。

　　不過，看了直播過程，就知道，這一標籤，更多是對越野人的一種褒揚。因為越野人往往為人簡單、性格直爽，他們談起越野時雙眼放光的樣子，可能就會引起某些人的誤解，成為他們口中的“普信男”，但越野確確實實給了他們真正的快樂。

　　作為越野圈的一分子，無論普通還是不普通，自信都是必須的。畢竟，越野也算是一項需要應對各種未知風險的活動，靠實力説話的同時，也得有足夠強大的心理。不過，越野玩家畢竟不是職業車手，跋山涉水、玩泥豁沙，不只是“普信”就可以，一輛可靠的越野座駕至關重要。

　　對我來説，我的BJ40刀鋒英雄柴油版就是令我“普信”的最大理由。在與朋友的這次虎克越野運動公園之行中，它堪稱同級越野天花板的可靠性能，以及只有8.5L左右的超低油耗，使我越野的快樂來得比以往更加痛快而熱烈。

　　九天攬月，五洋捉鱉

　　虎克越野運動公園(Hooke Park)，地處寧夏銀川西40餘公里賀蘭山南麓，三關口明長城遺址一帶，公園方圓100平方公里的廣袤荒原山野，蒼涼而險峻，與美國盧比肯小道(Rubicon Trail)、摩崖(Moab)並稱全球三大越野聖地。在這裏，你可觀賞漢長城、明長城、烽火台遺址，也可四驅攀巖、徒步、越野跑、露營、騎行，找到越野可能帶給你的所有樂趣。

　　作為一名西部片熱愛者(無論中外的西部片，都大愛)，從來對西域大漠孤煙、長河落日的蒼涼意境非常迷戀。因此，有了經濟能力後，我第一時間就是入手了一輛BJ40刀鋒英雄柴油版，計劃讓它帶着我走遍西部大漠戈壁、青藏崑崙，頗有“九天攬月，五洋捉鱉”的豪氣在胸。

　　為何選擇BJ40刀鋒英雄柴油版，不僅是基於我自己長期越野評測工作的閲歷，更是請教了不少越野圈內的大咖級人物，他們幾乎一致給我推薦BJ40刀鋒英雄柴油版，稱它是“越野普信圈的天花板”。

　　你我皆40，趣味大不同

　　虎克公園是一個早就被我列入必打卡清單的越野聖地。從最初一條的四驅車攀巖線路起步，現在的虎克公園已經開拓出61條特色各異的越野挑戰線路，人氣也日漸興旺，甚至已經有人來這裏開展音樂藝術交流。作為古匈奴、突厥、党項等遊牧民族昔日的棲息地，這裏的戈壁地貌，遍佈金戈鐵馬的痕跡，造就大量古蹟與奇特自然景觀。也正因為此，越來越多的超級越野玩家，會選擇來挑戰這裏高難度的線路。

　　BJ40在我眼裏，不僅是一輛車，也是一個夥伴，看在眼裏滿心喜歡的那種。這款車不僅設計風格硬朗大氣，5種車漆顏色，放在BJ40車系裏都是獨一無二的存在，更是在其他燃油版本車型中無法買到的，也一定程度上增加了這個版本車型的獨家辨識度，行家看到車身顏色就知道是它，成了我在越野隊友間“普信”的又一個理由。

　　考慮到虎克公園的威名，我這次出行可謂做足了準備。急救包、對講機、拖曳裝備、越野備胎、補胎工具、絞盤套裝、維修工具箱、氣泵，備齊“8大越野裝備”，確保整個行程不會因常規的小意外而中止。

　　油耗低馬力大，越野“柴”好

　　也許是運氣足夠好，當然，也因為BJ40刀鋒英雄柴油版確實可靠，在整個行程中，“8大越野裝備”最終成了擺設。它2.0T柴油發動機+8AT的動力組合，成為隊友間談論的焦點。特別是開汽油越野車的朋友，更是看到它一臉羨慕，畢竟，BJ40刀鋒英雄柴油版2.0T發動機峯值扭矩高達380N•m，馬力大、性能強，能夠輕鬆克服各種地形障礙，可謂全地形征服的悍將。

　　在隊友間的幾次實戰切磋中，BJ40刀鋒英雄柴油版無論陡坡爬坡，還是亂石攀巖，還是斜坡側行，都表現出了高出同行一籌的實力。當然，這其中，也與我長期從事越野評測的積累的越野駕駛技巧有關(一張“普信”臉)，對油剎配合的控制更有心得。

　　更重要的是，它比汽油車還省油省錢，加一箱油能跑1000公里，單公里油費只有汽油車一半。並且，BJ40刀鋒英雄柴油版的改裝潛力也在圈裏十分有名，在越野圈子中有大量經典案例可參考，有興趣的朋友也可以去網上搜索。

　　到最後，還是想回到“普信男”的話題。其實，對絕大部分人來説，大家都是普通人，自信不是憑空而來，不僅要靠個人天然實力，也要靠人生不斷做出相對更正確的選擇，日積月累，從而使自己在一羣普通人中間，稍稍脱穎而出。就比如，出身普通家庭、同樣賺着普通工資的我，因為選對了BJ40刀鋒英雄柴油版，讓我在越野圈子裏，找到了更多的自信，成為一名更享受越野天然快樂的“普信男”。不知道我説的意思，你能不能體味得到。