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2022年7月18日，杜卡迪旗艦跑車Panigale V4與Panigale V4S正式上市，售價分別為25.9萬元與32.8萬元。Panigale V4系列中期改款再次升級了空氣動力學套件，鯊魚腮式開口變得更為誇張，同時備受消費者喜愛的定風翼也下放至Panigale V4上，兩款車在外觀上的差異化也被進一步縮小。雖然依舊是Desmosedici Stradale發動機，但傳動比經過大幅調整，使其更契合賽道，搭配上全新的騎行模式激發出Panigale V4系列的全部潛力。
| 杜卡迪Panigale V4系列售價表 | |
| 車型 | 售價 |
| Panigale V4 | 25.9萬元 |
| Panigale V4 S | 32.8萬元 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
Panigale V4系列全新造型的上下整流罩以及油箱配合更符合人體工學的座墊，讓騎手在任何情況下更專注於騎行。側面和底層的熱空氣通風口進一步提升整車散熱效率，其中側面通風口專為賽道使用而設計，完全符合 SBK錦標賽的技術規定。下方的通風囚在各種使用條件下都能發揮作用，用於冷卻杜卡迪快速換擋傳感器。
Panigale V4與Panigale V4 S在外觀上的差距也進一步縮小，完美的繼承了其空氣動力學設計，出色的成本控制讓駕駛員能夠以更少的錢同時擁有Panigale與這台強勁的V4發動機。
全新造型的兩片式定風翼，在時速 270km/h 的情況下可提供 30kg下壓力。
新款Panigale V4還配備升級的杜卡迪牽引力控制系統(DTC EVO 2)杜卡迪雙向快速換擋系統(DQS EVO 2)。該車型還具有特別開發的Ride byWire系統，使得節氣門開度及扭矩傳輸更加可控。杜卡迪防翹頭控制系統(DWC EVO)杜卡迪滑動控制系統(DSC)引擎制動控制系統(EBC)EVO和輪胎校準。
全新Öhlins NPX25/30前叉由Öhlins Smart EC 2.0控制，更長的前叉行程足以應對不同路況，在顛簸時具有有更大的抓地力，制動過程中也能夠提供更大的支撐力，讓騎手在彎中更加從容。另外，後搖臂樞軸位置經過提升，騎姿更加戰鬥高速穩定性更高。
新款Panigale V4配備排量為1103cc的杜卡迪Desmosedici Stradale發動機，可輸出214馬力功率和122Nm扭矩。與2021款Panigale V4相比，新款Panigale V4的發動機經過重新調校，並且氣系統進行了優化，油泵和油路同樣進行了改進，以減少動力損失。SBK變速箱讓新款Panigale V4具備更快換擋速度。
兩款車的硬件差距如圖所示，如果你是追求極致的賽道控，那麼Panigale V4 S絕對是不二之選。
總結：
新款Panigale V4與Panigale V4S登場再次強化了其賽道基因，重新定位了何為旗艦四缸跑車，而相較於Panigale V4 SP更貼近消費者的現實需求。而電控作為杜卡迪的一大強項，基於賽道改進讓駕駛員能夠通過更簡單的操作方式，獲得更大的賽道技能提升。喜歡Panigale的朋友們不妨關注一下新車動態。
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