雖然國內汽車市場大環境從2018年開始便日趨走低，但豪華車市場彷彿就像“沒事人”一樣，不僅沒有受到影響，市場佔比反而節節攀升。尤其是豪華SUV市場，熱度始終居高不下。既然如此，那麼接下來看看4月份銷量排名前五的車型是哪幾款？
NO.1：奧迪Q5L
銷量：15713輛
毫無疑問，奧迪Q5L的制勝法寶就是以價換量，終端市場動輒8、9萬元的現金優惠讓人很難不心動，而且奧迪説到底是貨真價實的一線豪華品牌，開出去無論是面子還是辨識度都不是二線陣營能比的。這一代Q5L最大的變化就是軸距相比海外版進行了加長，達到了2908mm，過去老款後排空間不足的問題煙消雲散。
另外值得一説的是，中期改款的Q5L已經在上海車展上進行公開亮相，新車針對外觀以及內飾科技配置進行調整，使其產品力更為完善。因此，如果對新款並不介意的朋友，這個時候是抄底現款的最好時機。
NO.2：奔馳GLC-L
銷量：15710輛
雖然一線陣營裏的大哥以十位數的差距屈居第二，但GLC-L這個成績的含金量顯然要比奧迪Q5L要高，因為通過終端市場來看，GLC-L的優惠並不高，僅僅只有2-3萬元的水平，所以對比下來，GLC-L單車價格更加可觀。
不得不説，GLC-L能獲得這樣的成績離不開它高高在上的品牌號召力，其次GLC-L經過中期改款之後，針對後排座墊長度和舒適度進行了改進升級，變得更加符合國人需求。當然了，奔馳最拿的出手的內飾氛圍也是其殺手鐧，木紋飾板與真皮搭配之下，質感尤為出眾，也難怪消費者會競相購入。
NO.3：寶馬X3
銷量：14475輛
這一代寶馬X3經過國產之後，價格相比過去進口時期要低上不少，而且在舒適性也有了大幅改進，不再是一味追求運動操控的“愣頭青”，這種變化給它帶來了更多市場認可。此外，雖然X3是BBA裏面唯一一款沒有針對軸距加長的車型，但在實際乘坐體驗上並不輸同行兩位對手，座椅舒適且支撐性十足，除了空間稍微小一點之外，其它方面都沒有太多毛病，綜合實力出眾，沒有短板也是X3大獲成功的原因。
同Q5L一樣，中期改款X3已經亮相工信部，新車大燈造型經過調整，與家族風格更為統一，同時加入M運動曜夜套件，省去車主後期改裝的麻煩，尾燈也換用和5系一樣的光源，夜晚看起來更有辨識度。而在動力方面，全系搭載2.0T發動機，低功率版本最大馬力204匹；高功率版本最大馬力280匹，由此可見，該新車很有可能加入48V輕混系統。
NO.4：奔馳GLB
銷量：5957輛
説實話，GLB能排在第四位屬實有些出乎意料，畢竟入門版車型售價就已經接近30萬元，這個價位基本與入門版Q5L持平。不過翻看車主實際成交價之後，發現GLB優惠非常大，平均都能做到5萬優惠，難怪能達成這一目標。而且從產品層面來看，GLB雖然基於奔馳前驅平台打造的產品，但氣場卻絲毫不弱於大哥GLC-L，而且內飾豪華氛圍不減，奔馳最為標誌性的雙聯屏為全系標配，對於同價位競品而言完全就是越級打壓。
NO.5：沃爾沃XC60
銷量：5838輛
作為前五當中唯一一個二線豪華品牌車型，沃爾沃XC60能在一眾選手當中脱穎而出，這足以證明它的實力強勁。作為一個以安全為賣點的品牌，XC60全系配備了沃爾沃城市安全系統，將行車風險降至最低。而且這款車在中保研25%偏置碰撞測試當中榮登榜首，至今還沒有一款車能夠超越。無論是主動安全還是被動安全，對比同級都遙遙領先。
此外，上海車展上，沃爾沃XC60完成中期改款，新車繼續提供運動和豪華兩種外觀套件，但針對細節進行調整，內部增加水晶擋把和換裝全新車機系統，加入更多本地化功能。而在動力方面，全系加入48V輕混系統，燃油經濟性和行駛平順性更加出色。
總結
綜合來看，豪華SUV依然是由德系三強主宰，前五當中由四款車是它們的，其它品牌大多隻能屈居二線，不過好在奧迪Q5L和寶馬X3即將迎來中期改款，優惠可能有所回收，這一定程度給予二線陣營一些機會。
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