神仙也免不了要打架，奧迪Q7和寶馬Ｘ5，你覺得誰更能取悦你？

即便是頗為玄學汽車市場也免不了理性定律的約束，“高處不勝寒”對汽車產品一樣奏效，高端市場上寥寥無幾的可選項就是最好的證明。

不過，在市場本身特性的加持下，即便是在為數不多的選擇上也會糾結不清。

手握80萬是選奧迪Q7還是寶馬X5就是擺在高端用户面前的一道選擇題，那正確答案究竟是什麼呢？

相同的大氣感之下，是不同的效果展現

在這兩款分別代表着自家家族設計頂端的產品上，排面和大氣是最不需要擔心的地方。

每一個鍍鉻裝飾甚至是每一條曲線在設計時都經過了細緻地優化，同時也對自家品牌所要表達的理念完成了深度詮釋。

不過這並不代表着兩款車在視覺效果上沒有差異。

拋去細節之後，奧迪Q7以5067*1970*1731mm的三維尺寸明顯比4930*2004*1776mm的寶馬X5在側面和正面上顯得修長一些，相反X5凸顯的則是厚重。

正是基於此，寶馬X5加大尺寸後的雙腎Slogan凸顯力量感，而奧迪Q7凌厲屬性更多一些。

這或許成為消費者做出不同選擇的重點。

豪華中的科技和運動，誰更有魅力？

豪華是Q7和X5主打的格調已經不用懷疑，全面覆蓋的真皮材質甚至是實木裝飾在這兩台車上都不會缺席。

不過，在豪華之下，奧迪Q7以亮黑色烤漆面板配合三塊大尺寸屏幕彰顯了不少科技與精緻，而寶馬依舊是懸浮式中控屏幕搭配雞腿擋杆營造運動屬性，差異化的風格，由此展現。

在差異化的設計風格之下，其實配置也有差異性表現。

就拿80萬落地的X5 xDrive40i和Q7 55 TFSI Quattro S line這兩款車型來説，奧迪Q7以可變空氣懸掛、加熱座椅、後排獨立空調等細節配置，同時擁有強大的選裝功能，L2+級別輔助駕駛也能擁有。

而X5可選裝功能較少，但哈曼卡頓音響、激光大燈、可變轉向比、方向盤記憶等已有配備，對眼花繚亂選裝頗為厭煩的用户來説可能更為合適。

最高3.0T動力加持，中大型SUV一樣能玩運動

在80萬層級的中高端車型裏，Q7和X5都選擇了3.0T動力作為動力源。

雖説兩台發動機的排量相同，340Ps最大馬力也沒有差別，但寶馬採用直列式佈局，奧迪採用V型佈局同時還有48V輕混系統加持。

所以在峯值扭矩上，Q7以500N·m的峯值扭矩比X5多了50N·m。

在更強的動力下，按照常規思維，Q7運動風格更為明顯。

但事實是，X5的5.5s百公里加速比Q7的5.9s還快了一些。

所以如此一來，奧迪Q7在並非這個層級消費者關注的經濟性和Quattro全時四驅帶來的越野屬性上有一定的優勢。

結束語：

綜合兩款產品的特質，我們可以明顯地得出一個結論，那就是：寶馬X5整體特質更為簡單激進一些，厚重十足的設計和強勁的動力屬性均對這點做了強有力的支撐，配合比奧迪出色的品牌號召力，對國內高端羣體來説可能更具吸引力；奧迪Q7則相對“低調”一些，但豐富的選裝和有弱混Quattro四驅系統加持的動力可能對某些用户一樣具備魅力。不同的價值觀造就不同的選擇，所以在選這兩款車之前，要問問你心中想要的到底是什麼。