8月17日晚，2021款幾何C正式上市，新車共有5個版本，NEDC續航里程分別有400km和550km，補貼後售價為12.98萬至18.28萬元。
在宣佈售價的同時，幾何汽車還發布了新車的訂購權益。其中包括置換補貼、三電終身質保、終身免費基礎保養，贈送充電樁等。
在外觀設計上，全新幾何C設計和上一代相比沒有太大變化，都是以低調簡約為主要風格。前臉採用了封閉式造型，同時搭配狹長的多邊形頭燈，另外車頭下方兩側還各有一處較小的通風口，在視覺上為幾何C增添了運動氣息。
全新幾何C的車身設計比例非常“緊緻”，從側面看上去更像是一款跨界車型。不過立體的腰線、車門下方的曲面以及懸浮式車頂和尾部的溜背設計，還是讓全新幾何C成為了一款非常時尚動感的純電SUV。
在尺寸方面，新車的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。和上一款相比，全新幾何C在尺寸方面沒有變化，而和同級別幾個熱銷競品相比，全新幾何C的尺寸就不是很有競爭力了。
新車從後面看起來仍然很敦實，貫穿式燈帶採用了跑道式的燈組設計，為車輛增加了一些運動氣息，此外車尾就沒有其它更突出的細節了。整體來看，全新幾何C在外觀造型上其實並不像是一款純電SUV，反倒給人一種純電掀背轎車的錯覺。這種偏向運動風格的設計，相信會受到很多年輕消費者的青睞。
在動力方面，全新幾何C搭載三合一電驅系統，電機最大功率為150kW，峯值扭矩為310Nm，和同級別幾款競品相比，全新幾何C在電機輸出功率方面參數最佳，扭矩算是中等偏上水平，而電池容量也是比較高的，所以雖然幾何C的標定最高續航里程不是競品裏最強，但從目前的消費者口碑來説還是非常紮實的，所以真實續航在這幾款車型屬於頂尖水平。不過需要注意的是，在官方配置表上，續航550km版本快充時間需要0.65個小時，換算過來就是39分鐘。
在車內設計上，新款幾何C與上一代相比基本沒有變化，前排整體還是以雙層中控台、懸浮式儀表盤+中控屏、多邊形空調出風口組成，造型簡約而有時尚氣息。雙幅式方向盤以及中央扶手區控制面板，讓車內增加了極強的科技感，尤其是換擋旋鈕前方的觸控面板，讓我們操作時猶如控制一台未來飛行器。
與此同時，新款幾何C將為消費者提供更多配色選擇，比如內飾新增加了奶咖色，讓車內氛圍更加輕鬆愜意；而此前作為限量款的“靈感紫”目前也已經成為開放選裝配色，這些算是全新幾何C在設計層面的“新意”。
在配置上，我們將全新幾何C的頂配車型和其它幾款競品相近價位的版本進行了一系列的對比。可以看到，全新幾何C在駕駛輔助方面的表現最好，在舒適便利配置上則是缺少錦上添花的功能。此外在主被動安全方面，全新幾何C在很對預警監測功能上還有待提高。
在上面這些配置以外，全新幾何C還搭載了超算力AI動態計算系統、RPA神奇模式泊車、540°AR底盤透視、車規級CN95防護、BOSE音響系統以及全新一代GKUI EV車載互聯繫統，在智能化方面實現進一步的提升，讓駕車出行更有樂趣。
邦點評
整體來看，2021款幾何C作為年度更新換代版本，在造型、動力尺寸參數方面沒有太大的變化，這説明幾何汽車在這些方面對幾何C還是比較滿意的，而顏值高、續航穩和充滿駕駛樂趣，也的確是很多消費者選擇幾何C的原因。這次在提升了智能化和配色方案之後，希望全新幾何C能夠憑藉原有和新增的產品優勢，進一步擴大市場份額，成為同級別市場中叫好又叫座的優質車型。