隨着汽車工業的快速發展，我們每年要迎接上百款新車和改款車的誕生，但真正能稱得上神車的屈指可數，在B級家轎領域， 大眾帕薩特就是其中絕對的佼佼者。不過由於碰撞成績的不理想，它的口碑急轉直下，想要改變這一切，換代無疑是最好的選擇。於是乎新年剛到，大眾帕薩特就“急忙”推出了新款，新車整體的變化並不算大，售價為18.59-28.29萬元。
外觀方面，新車依然採用了經典的三鍍鉻中網，與兩側矩陣式大燈貫穿相連，更顯時尚感，箭頭式的霧燈設計相較於老款車型要年輕化很多，也可以看得出新車正在逐步轉向年輕化。其實目前市面上很多A+級和B級車，都在向年輕化轉變，過去的那套商務成熟風格已經有些落伍，購車羣體的年輕化，對顏值提出了更多的要求，這點上帕薩特目前做的還不算出色。
側身方面，新車採用了兩條長腰線，上腰線從大燈出延伸，一路貫穿到了車尾燈附近，而下腰線則是從A柱內凹到C柱，整體顯得更加精緻。另外新車的尺寸為4933*1836*1469mm，軸距達到了2871mm，在同級別的優勢還是比較明顯的。
來到車內，新車並非傳統的對稱式設計，而是整體更偏向於駕駛側，對於高配車型提供了全液晶的儀表盤和內嵌式中控大屏，搭配金色的木紋裝飾，整體的豪華感和質感比老款車有了不小的進步。值得一提的是中控大屏尺寸雖然算不上頂尖，但是它的流暢度和一些功能化還是比較齊全的，在習慣了觸摸操作之後，甚至可以忽略掉下方的實體按鍵。
動力方面，新車依然採用了老款的1.4T高低功率以及2.0T發動機三種動力組成，相比於其他運動型車型來説，它的動力水準相對中庸，不過好在三種動力組成也給了消費者更多的選擇。
綜合來看，新款帕薩特依然是細分領域中最經典最具備競爭力的車型，如果新車的安全係數能夠一改往日頹勢，那麼重回曾經的巔峯也是很有可能的。