德國工業製造一直都有匠心品質之稱，所以德系車在國內的銷量非常不錯，在華的德系品牌有奔馳、奧迪、寶馬、保時捷以及大眾等等。其中大眾的銷量最為顯著，旗下很多車型都在同級中出類拔萃，就在上月朗逸憑藉着月銷48226台，和探嶽憑藉月銷22093台，拿下了同級車型中銷量第一名的成績。邁騰、帕薩特、途觀L、速騰以及寶來銷量也是緊跟其後，今天我們就來説一説在去年十月份改款的帕薩特究竟怎樣，到底值不值大家去選擇。雅閣拿它沒轍，又一德系“銷量王”，長5米配12個丹拿，油耗5.6L。
對於帕薩特這款車相信大家應該都不陌生，自2000年正式在國內上市的它，與普桑車型都在國內打下了良好的口碑。現在路上還可經常看到老款車的身影，圓潤的車身造型當時也是俘獲了很多消費在前去購買。最巔峯的時候是在2003年，共銷售了十二萬多台，對於當時來説這樣的一個銷量已經是很高了。歷經了近二十年國內的風風雨雨，帕薩特也是一名老將，但經過了多次的換代後，帕薩特仍是以年輕的姿態展現在消費者的面前。
現在售帕薩特車型，前臉造型繼續延續了家族的最新設計，倒梯形的進氣格柵，周圍使用了粗壯的銀色鍍鉻裝飾條進行包裹，進氣格柵的內部使用了多個細微的裝飾條連成三條相互平行的直線，大眾車標被完美地鑲嵌在線條的中間位置。矩狀的大燈造型，一直延續到車身側面，日行的與轉向燈並聯，設計在了大燈的下端位置。霧燈位置設計在了前臉的最下端位置，霧燈的周圍還搭配上了銀色子彈頭造型的裝飾線條進行點綴。總體來説，前臉造型設計相比老款更加的年輕。
側面車身改變最大的就是車窗的造型，從原本的平角式車窗造型，改為了更加尖鋭的造型設計。車身線條搭配，僅僅只使用了一根從A柱下端起，貫穿前後車門把手一直延續到尾燈的線條。為了避免側面太過於簡陋，又在前後車門的下端位置，搭配上了一根細長的銀色裝飾線條進行點綴。雅閣拿它沒轍，又一德系“銷量王”，長5米配12個丹拿，油耗5.6L。
尾部最大的亮點就是將車標下方貼有了該車型的字母標誌，完美的詮釋了大眾標下帶字母。尾燈的設計立體感極強，同時T字型的LED尾燈辨識度也非常的高。不過有一點真的太不能接受了，那就是排氣設計採用了雙邊單出矩狀的造型，雖説很時尚潮流，但是你弄個假的排氣裝飾就有些太不盡人意了。這也只能説大眾將國內消費者的心摸得很透徹，綜合整體造型設計來看，新一代帕薩特喪失了緣由的濃郁商務氣息，更賦予的則是運動氣息。
車身尺寸方面，該車的長為4933mm，寬為1836mm，高為1469mm，軸距為2871mm，整體自重達到了接近1.6噸。內飾方面的設計還是比較人性化，新一代帕薩特將中控台位置的液晶顯示屏略微的向主駕駛位置傾斜，更加便於車主觀察，不過這裏筆者提一下，行車中大家千萬不要注視顯示屏，而是需要集中注意力觀察前方及周圍的情況。
動力方面帕薩特共有倆款可選擇，分別是1.4T和2.0T兩種，兩款動力系統搭載的都為7速雙離合變速箱，分別爆發出150匹和186匹馬力。2.0T車型根據不同的調校，380TSI可爆發出220匹馬力，破百僅需7.1s，相對更加的激進。現在售帕薩特的官方報價為18.49萬至28.29萬元，如果讓你去選擇，一汽大眾邁騰、本田雅閣以及上汽大眾帕薩特之間你會選擇哪一個呢？