曾經以安全著稱的大眾品牌，估計從來沒有想到會“毀”在一款自己最為信賴的車型上。在去年的中保研測試上，上汽大眾帕薩特在25%偏置碰撞中，獲得了自中保研測試以來的最低分。而這個成績，也讓不少帕薩特車主震驚。但是上汽大眾事後的“冷處理”，更是讓車主們失望之極。
從不滿到憤怒再到失望至極，消費者對帕薩特的態度逐漸惡化。隨着帕薩特中保研碰撞事件的發酵，很多車主集體對帕薩特進行投訴，並要求上汽大眾對帕薩特進行召回。面對輿論壓力，近日上汽大眾終於在一家投訴平台對外發聲。
上汽大眾廠家對帕薩特事件的回覆為：上汽大眾一直非常關注整車品質及主被動安全，旗下所有大眾品牌產品按照中國C-NCAP五星評價標準開發，並在多個細項測試中取得良好評價。帕薩特配備多項主被動安全配置，可以最大程度避免碰撞的發生，更好地對車內人員進行保護。針對此次某細分項評測成績不佳，我們也非常重視，已第一時間開展技術分析。我司要求經銷商繼續關注客户車輛使用情況，保證客户放心用車。
對上汽大眾的回覆，很多網友表示，帕薩特是根據中國的C-NCAP標準開發的，説白了就是，這“黑鍋”要由C-NCAP來背。此外，也有網友表示，中保研碰撞測試，廠家工作人員就在現場，如果有異議可以當場提出，時隔三個月了才回應，細細品這回復，讓人無語。
2019年帕薩特在中保研碰撞測中，不僅25%碰撞測試最終得分為差評（P），而且A柱還出現嚴重的彎折，碰撞測試中的假人頭部直接撞到了彎折的A柱上。這樣的碰撞表現發生在一向標榜車輛安全性高的大眾品牌車型上，的確是對大眾安全性的極大“諷刺”。一時間，有關帕薩特碰撞成績差的報道鋪天蓋地，帕薩特也成為了輿論焦點。
面對消費者的強烈譴責，上汽大眾開始選擇了不發聲的冷處理方式。而隨後上汽大眾竟然選擇主動申請參加中汽研的碰撞測試，而在更為寬鬆的測試要求以及高配車型的加持下，帕薩特在“五星批發部”獲得五星的概率就相當大了。
不過在意識到這樣做法依然無法讓消費者滿意後，上汽大眾此外又有了新動作。據媒體報道，2020款帕薩特的官方指導價將會上漲，漲幅為1500元-2500元之間。其中，參與中保研碰撞測試的280TSI?商務版（最低配）車型上漲的幅度最大，達到了2500元。
而針對此次價格上調，很多網友猜測，可能是上汽大眾針對帕薩特的A柱進行加強，從而導致成本提升，其實這種猜測並非不可能實現。不過真實情況到底如何？還要等到新車上市才能得到最終的答案。
如今，在眾多車主的投訴下，上汽大眾終於針對帕薩特的中保研測試成績發聲，也算是一種進步。但是從發佈的內容來看，上汽大眾依然沒有承認自身的問題，並且還宣稱車輛是安全的。如此不誠懇的態度，勢必將再度讓消費者反感。
寫在最後
中保研碰撞測試成績，使得帕薩特深陷質量危機，並且對大眾品牌口碑都造成了極不利的影響。從1月份帕薩特痛失銷量冠軍，上汽大眾銷量大幅下滑來看，市場對其的懲罰已經開始顯露。隨着事件的發酵，帕薩特的銷量或將進一步下滑，未來是否還有翻身的機會？我們也將持續關注。
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