H6作為哈弗汽車品牌中的銷量標杆車型，每年的銷量佔據了的SUV銷量榜單冠軍位置，不僅僅得到國內消費者認可，更是被海外車友所認可。近日，我們從哈弗汽車瞭解到的信息中，哈弗已經在工信部申報了第二代H6改款車型，尾部將“H6”標識改為了“M7”，對於近期將要入手該車的消費者，還是耐心等一等。
在哈弗家族中，M系列的車型要別H系列低一個級別，算是哈弗在低端市場中主打系列的車型，從之前M6來看，前世就是2016年所發佈的H6車型，售價情況下降至10萬以下的低端市場，而作為第二款H6改為“M7”，也會和我們應該預計的一樣，在車價方面也會相應地下調，已符合哈弗M系列在低端市場中的車價，這將會降低購買門檻，也將會在銷量方面有大幅度提升。
從第三代H6和第二代的區別來看，其實兩車定位已經拉開距離，第三代H6定位於購買10萬以上這部分消費羣體，第二代説了也成為了老款車型，加上改為“m7”定位人羣，基本都在三四線城市的消費者羣體。預計售價方面，下調9萬元左右的情況，會和吉利博越等一些車型形成主要競爭。
第二代哈弗H6進入低端市場，並不會影響第三地消費羣體，最主要定位人羣不一樣。
最後就是説下發動機情況，1.5T發動機是不一樣的，輸出150馬力的為4G15F，輸出169馬力GW4B15A，也可以看到169馬力這款發動機，會更好一些，但在車輛起售價上已經超出了11萬，並不是單純的動力不變化，在動力優化方面GW415A會更好一些。