喜提五菱凱捷作業分享

完美至極舒適凱捷--選車

20年的最後一個月，已過了而立之年，事業和家庭也相對來説比較穩定。家裏有一台SUV，

寶駿560，奈何買的時候只有手動擋車型可以選擇。就現在這個城市的道路路況來説，

上下班擁堵高峯期手動擋是真心的累。而媳婦在前年拿到了駕駛證，560也交給了她出勤使用。

另外就是每年冬季的單雙號限行確實影響到工作和生活，我們確確實實需要再填一台車才能滿足。

之前和媳婦也討論過 與預算10W+。到底選擇什麼類型車。

選SUV ？

話説現在國產SUV銷量節節高升，有沒有發現很多車企都喜歡研發SUV車型，為什麼？因為國人喜歡呀，需求大，市場也就大。不過家裏已經有一台SUV，也想換個類型的車。

選轎車？

説實話我不是太喜歡轎車，畢竟作為身材不算瘦弱的我來説，上下轎車都比較難受，兩個字，憋屈。當然，B級車就不考慮了，畢竟預算有限。

選MPV？

MPV倒還可以，小型的MPV也可以宜家宜商，主要是乘客的乘坐舒適度比較高，不過MPV的可選性太少，預算範圍內的也就那麼幾款車可供選擇。

前段時間刷抖Y，看到五菱發佈了一款銀標五菱-凱捷，第一眼就被吸引，畢竟也是五菱的老用户了，對於五菱的品質我們還是很放心的，而五菱發佈的全新銀標凱捷也是一款成熟之作。

最火的一句話就是：人民需要什麼五菱就造什麼。

無論是五菱的商用車和乘用車神車之路，都是建立在人民需求的基礎上，人民需要一台能拉貨，能拉人，價格還便宜，質量還可靠的車。五菱之光，五菱宏光順勢而出。這也表明了五菱是全國車企中最懂人民的。

既然關注MPV車型 當然也看了看眾多品牌的MPV車型，之前挺喜歡傑德的 但是奈何傑德已經停產，而且傑德的內部空間不算太大。價格也挺高。十萬級別的MPV車型真的很少，除了寶駿的730 ，相對熱銷的也就比亞迪的宋MAX，和吉利的嘉際了。

完美至極舒適凱捷--購車

我購入的這台五菱凱捷是加勒比藍色 1.5T自動旗艦版，

加勒比藍色也是相比於其他顏色中最好看的，沉穩而不失活力。

之前也一直關注是價格方面，預售價是119800，價格對於我們的預算來説沒有超出很多。

等到正式發佈，上市價116800 比預售價少了3000塊錢，意料之中，也很滿意。

因為是新車上市，沒有多少優惠，也就是送了一個全車腳墊，和車窗膜。

全款購車綜合落地價13W左右。

而凱捷的座椅是2+2+2的佈局，為什麼凱捷宣傳的是大四座車型？，

據説凱捷研發做過很多次的調研，五座以上車型，按乘坐率來算的話

很多家庭實際乘坐人數在2-4人左右 超過5人的幾率很少，

所以凱捷主打的是第二排大空間，也是作為一台真真正正的家庭用車的角度考慮，

二排做的都是最最親近的家人和朋友，隨意要提供給他們最舒適的乘坐感受。

所以凱捷研發時不惜成本的設計二排座椅的舒適和空間。二排座椅製作成本也是相當相當的高。

就拿我們家來説，一家三口，目前沒有計劃生二孩，所以基本上我們出行都是孩子和我媳婦在後排坐着。

如果是六座車型，後面兩座基本大部分時間就是閒置狀態，還不如擴展一下後備箱空間。

而凱捷也考慮到了這樣一點。隱藏式第三排座椅，收放自如。第三排收納起來更大的增加了後備箱的儲物空間。 這也是我選擇凱捷的原因。

完美至極舒適凱捷--外觀

五菱凱捷的外觀非常的漂亮，給我第一眼的感覺是穩重、大氣、舒服、順眼。外形整體來看沒有特別另類的設計，畢竟是一台MPV車型，太過於另類並不會適合大多數家庭。而凱捷的前臉充滿了豪華感，無論是鍍鉻裝飾還是分離式大燈，而尾部設計也沒有其他車型那樣虎頭蛇尾，尾部看起來也是很動感。

前臉採用了全球銀標的全新設計理念，翼動美學，霸氣的外觀體現了展翼騰飛的美好願景。而很多人評價銀色的五菱標誌非常好看，比一些豪華車品牌的標誌還要美觀。

而個人覺得凱捷懸掛五菱標是非常認同的，如果凱捷掛寶駿的標誌就沒有這種順眼的感覺了。

前臉車燈採用分體式設計，LED日間行車燈搭配四透鏡矩陣式前大燈。

看起來層次分明，更加的協調，霸氣。

下方四透鏡矩陣大燈集成了遠光、近光、和霧燈，均為LED光源。

側面腰線從前機蓋一直貫穿連接到後尾燈，後車窗還採用了懸浮式車頂設計。

全系標配的是玲瓏旗下的阿特拉斯牌輪胎，輪胎尺寸為：225/55 R18 。

長/寬/高分別為487518801700mm，軸距為2800mm，基本達到中型尺寸的MPV標準。

尾部最中間是五菱的中文字母，尾部整體和尾燈都是稜角分明，跟前臉遙相呼應。

五菱凱捷Victory，

Victory翻譯過來代表是勝利的意思。

也許五菱的是想通過凱捷這款車，繼續延續神車的地位。

完美至極舒適凱捷--動力

我買的這款凱捷旗艦款是

1.5T渦輪增壓發動機，

最大147馬力

最大功率108kW,

最大扭矩250N·m。

與之搭配的是一款模擬8速的CVT變速箱。

凱捷的模擬8速CVT變速箱和電子檔杆，CVT的穩定性是有目共睹的，動力輸出不會特別的激進，但是家用完全足夠，正常模式下，油門前段比較平緩，2000轉以上渦輪才會介入，後端的動力還可以。不過‘S’運動模式響應還是很迅速的。這也是CVT的特點，也是凱捷的特點。

細節方面比較好的是凱捷前機蓋打開是雙液壓桿支撐，使用起來非常方便，真的很良心，話説很多合資車企還是頂杆支持方式，凱捷很厚道。

完美至極舒適凱捷--配置

簡單介紹一下凱捷的一些配置

中控10.25英寸大屏

全速自適應巡航

主動剎車

疲勞駕駛提醒

前泊車雷達

360°全景影像

駕駛座電動調節和電加熱

自動恆温空調

車載空氣淨化器

9個喇叭揚聲器

全景天窗。

等等等等……其他的一些功能需要慢慢的發掘和使用。

凱捷全系採用的是前是麥弗遜式獨立懸架，後則是扭力梁非獨立懸架，並不是非獨立就不好，兩種懸掛都很好，各有優點。現在的非獨立懸掛已經很成熟了，調校的也很好了。比如GL8和很多大眾系車型也都是非獨的。而凱捷實際乘坐舒適度也非常的好。

凱捷的內飾配色分為米色和黑色兩種可供選擇。

而五菱凱捷的中控整體設計還是以實用為主，

儀表板採用獨特的多層級設計，橫向線條的運用營造出極佳的空間氛圍感。

凱捷所配備的全景天窗尺寸為1365x870mm，可打開式的天窗，增強了車內的通透感。

凱捷的方向盤用五菱的中文字母代替了五菱的LOGO，現在很多車企都是這樣設計的，包括新寶駿也是同樣的設計，方向盤為兩幅式，更多的添加了金屬材質，摸上去更有質感。兩側為多功能控制鍵，多媒體區、巡航控制區。據説是有三種轉向模式，還沒有仔細研究，以後嘗試過後再來講解。

凱捷最大的特點就是第二排座椅，真的是很用心的在設計座椅，

第二排座椅支持前後調節，左右調節，還配備了腿託。二排座椅可以180°放平，方便旅途休息。

其實最難的還是一體式安全帶，安全帶是駕車發生意外最最重要的保證人身安全的一個措施。

一體式安全帶也最考驗座椅的抗壓能力。座椅質量不好，用料不足，那麼安全帶完全是個擺設。

可想而知凱捷的二排座椅成本相當的高，據説一個座椅價值上萬。

提車當天，剛好迎來了當地的初雪，美不勝收。

鄰居家的柿子樹，僅剩的幾個果子也披上了薄薄的銀衣。

2020年的第一場雪，伴隨着凱捷的到來。

總結

目前行駛了1000多公里，整體的舒適度和駕駛質感都很好，遠超所以五菱旗下的任何車型。

舒適度：整車減震方面的過濾性做的很好，隔音效果也不錯，就是稍微能感覺到一點胎噪。

油耗：目前行駛了1000多公里，平均油耗在8.5-9個左右，不算很高。

動力：1.5T的發動機，搭配的CVT變速箱，平順為主，前期動力一般，後期還可以。

空間：一排空間夠大，二拍空間超級大，三排屬於應急座位，一般我都是收納狀態。

還是那句話，人民需要什麼，五菱就造什麼。

這也是五菱廠家對於這個社會，對於用户來説做出最暖心的事。

五菱的品質和口碑是毋庸置疑的。

五菱銀標凱捷，是五菱在乘用車中最大的進步，也是交出來目前最好的答卷。

五菱永遠都知道我們需要什麼。

奮鬥年代：

我們需要能拉貨，能拉人，幫助我們奔小康的車，

所以之光、榮光、宏光、小卡應勢而生。

收穫年代：

經過自己幾年的努力，給家庭給孩子創造了一個穩定的生活基礎，

也是該放慢腳步，看一看身邊最愛的那些人，顧家是這個時期的代名詞，

所以五菱全新銀標凱捷，它來了。不高的價格，舒適的乘坐空間，

區別於拉貨車，它沉穩和大氣的外觀。帶着孩子，帶着愛人。

去自己不曾到過的遠方。

五菱知道我們需要什麼。

也許等自己的孩子成家立業，我希望可以開上五菱房車，

載着老伴，用車輪丈量祖國的美好河山。