為啥4s店的首保時間，比保養手冊上短？
有些人買了新車後捨不得開，經常是使用了很長時間才開了一千多公里，這時候4s店會催促去做首保了，到底應不應該去呢？其實這種情況必須要去做首保了。因為新車的首保時間有兩種規定：里程和時間，以先到為準。比如説保養手冊中規定首保時間是五千公里或者六個月，假如説你在一個星期就跑完了五千公里，你就需要去做首保了；但是如果你在六個月之內只跑了一千公里，同樣也要去做首保。
但是在現實中有一個令人非常頭疼的事情，那就是4s店規定的首保時間通常要比保養手冊上規定的時間和里程都要短。比如保養手冊中規定首保時間是五千公里或者六個月，但是4s店通常規定三千公里或者三個月首保，並且會嚇唬你，如果不按照規定首保就按脱保處理。遇到這種情況我們該怎麼辦呢？究竟是按照保養手冊規定的時間首保還是按照4s店規定的時間首保呢？為什麼4s店規定的首保時間要比保養手冊上規定的時間短呢？下面老侯來給你説説這個問題。
首先老侯表明自己的立場：個人同意4s店的規定，建議新車在三千公里或者三個月首保，並且這個過程越短越好，最好是在最短的時間內跑完三千公里，然後就去做首保。
估計馬上就會有人來噴老侯了：你是不是4s店的託啊？4s店這樣規定不就是為了讓你早保養、他們多賺錢嗎，你怎麼還會説這樣的規定是合理的呢？難道説廠家保養手冊規定的是不合理的嗎？
各位稍安勿躁，且聽老侯慢慢的來給你解釋其中的道理。
汽車廠家保養手冊規定的是沒錯的，這是眾多汽車工程師智慧的結晶，是經過理論計算和無數次實驗得出來的結果。但是這種規定是在一種比較理想化的條件下制定出來的，是以一般駕駛條件為里程依據、以汽車下線時間為時間依據。一般來説，普通家用車新車製造時發動機裏面加的都是礦物質機油，這種機油的使用週期是五千公里或六個月。那麼汽車賣到我們消費者手中，還有多少剩餘時間和剩餘里程呢？
首先我們來看看剩餘時間。汽車保養手冊上規定的首保時間，是從汽車下線之日開始算起的。但是汽車從下線到4s店再到消費者手中，是需要一段時間的，一般來説至少要一個月。所以，汽車到了消費者手中，機油的保質期就只剩下了五個月的時間了；如果這輛車又在4s店停放了兩個月，那麼機油的保質期就只剩下了三個月的時間了；如果停放超過六個月，就屬於庫存車了，這種情況下我們購買完新車後馬上就換機油。所以，4s店規定的三個月首保換機油，就是因為他們非常清楚汽車在他們那兒停放了多長時間。
再來看看剩餘里程。汽車保養手冊上規定新車行駛五千公里做首保，是指在路況良好、通暢、不堵塞，平均行駛速度高，怠速時間少的一般駕駛條件下。但是我們的實際駕駛條件遠不及此，絕大多數都是在市區低速行駛，道路擁堵，怠速時間很長，這種駕駛稱為“耗損性駕駛”，對機油的損耗是非常嚴重的。所以，我們在城市擁堵路況下行駛，需要適當縮短機油的更換週期，新車的首保里程當然也要相應的縮短。4s店規定三千公里做首保，還是有一定道理的。
所以説，4s店規定的首保時間短，事實上是從我們的實際駕駛狀態出發考慮的，並非都是想坑我們的錢。另外，新車發動機中加的是一種磨合專用油，這種機油的使用週期不要過長，否則機油就會變質起不到保護髮動機的作用了。在首保時4s店還會給你的愛車做一個全面的檢查，消除汽車磨合過程中出現的故障，這對我們的行車安全是很有必要的。