3月6日，十四屆全國人大一次會議代表小組會議，審查《關於2022年中央和地方預算執行情況與2023年中央和地方預算草案的報告》。這份預算報告也被形象地稱為“國家賬本”。
一起打開“國家賬本”，去看看過去一年，財政的錢花在了哪些領域？效果如何？新的一年，財政支出的發力重點又在哪些領域？哪些人、哪些市場主體將從中受益？
購置税免徵政策延續
助力新能源汽車消費增長
今年2月，田輝剛剛給家裏換購添置了一輛7座的新能源混動MPV（多用途）汽車。
2019年，田輝曾購置過一輛純電動汽車，當時就節省了3萬元購置税。這次已經是田輝第二次購買新能源汽車並享受購置税免徵優惠了。
新能源汽車車主 田輝：老的燃油車證明上面要寫“徵税”，當時車價是20萬元，交了大概2萬元税。這次新買的車價格是45萬元，正常來説要交4萬多元的税，現在免税的政策就把這4萬多元都省掉了。
田輝算了一筆賬，自己之前開的純電動新能源汽車，每年的實際充電成本也就是2000多元。當時因為免徵購置税而節省下來的3萬元錢，足夠這台車開10年。這次購車，田輝提高了預算，選擇了更高配置的版本。
今年的《預算報告》提到：2022年，中央財政通過車輛購置税減免等措施促進汽車消費，全年汽車銷量同比增長了2.1%。其中，新能源汽車銷量增長更是達到93.4%。數據顯示：2022年全年，全國共免徵新能源汽車車輛購置税879億元。2023年，這項財税政策將繼續實施。
消費者 王先生：我覺得購置税免徵政策是我們選新能源車的一個買點，會影響購車決策。因為車價越高，省的税也越高，等於能提高10%的購車預算。
記者 張偉傑：自2014年，國家對新能源汽車免徵車輛購置税以來，這一財税政策已經走進了第十個年頭，免徵車購税既讓購車人得到實惠，也有助於產業發展。近些年，伴隨着技術的成熟、市場的完善，在車輛購置税免徵等政策的推動下，新能源汽車銷量快速增長，逐步成為產業和消費領域的新亮點。去年九月，這一政策第三次延續，延期執行至今年年底，將繼續助推中國新能源汽車行業高質量發展。
（央視財經）