大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。 作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世45年，在全球擁有超過2600萬用户。經歷了六代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領着汽車界的時尚風潮，並一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。在中國上市剛過半年的高爾夫也打破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場中延續着旺銷熱度，甚至出現了一車難求的搶購場面
針對國內需求的日益遞增，第八代高爾夫橫空出世，之前都是通過視頻圖片瞭解一二，趁着這次機會讓我帶着大家近距離接觸一把。
此次體驗地點位於蘇州吳江區的某賽車場內。
觸無線可能？那可能是觸及我空空的錢包也沒任何可能了....
稀稀落落停着不少高八真車
遠處一看從第一代到第七代都有上市年份的介紹
1974-1983年
第一代高爾夫(參數|圖片)於1973年問世，由著名設計師Guiguaro(喬治亞羅)操刀設計。在整個歐洲遭遇石油危機重創的背景下，大眾汽車果斷放棄了傳統的後置風冷發動機佈局，大膽嘗試採用水冷四缸發動機和全新前輪驅動，緊湊的輕量化承載式車身、和輕量化底盤，前懸架為支柱式，後懸架為交叉臂式，並以喬治亞羅設計，帶楞帶角的溜背式造型為基準的新產品——高爾夫.
1983年——1991年第二代高爾夫於1983年8月正式上市，特色是較長的軸距以及加大的行李箱設計；新增加的扭力梁強化抓地操控性；高爾夫GTI頂級引擎設計採用1.8升112匹最大馬力輸出，在1983至19***10年之間銷售總量高達630萬台，平均每年銷售63萬台.
1991年——1997年1991年8月第三代高爾夫正式上市，橢圓形的前車燈設計加上流線型的外觀很快就成為市場的焦點，1992年8月所有第三代高爾夫車款均將前座雙氣囊列為選用配備，並創下全球480萬台的銷售記錄。高爾夫柴油引擎車款提供多種引擎選擇，引擎排氣量最大可達1.9升，而GTI系列更可達到2.0升。1991年11月更推出高爾夫VR6車款，首創中小型房車中六汽缸的設計，達到同級車款中最優秀的表現極致。
1997年——2003年
1997年8月第四代高爾夫榮耀登場，全新震撼造型，全車身鍍鋅，車體採用大眾汽車12年全車鍍鋅防腐蝕技術，嚴格把關的二階段內外車身鍍鋅處理再配合大眾汽車完美的6層漆面塗裝作業，建立超越全球汽車最高標準，能有效防止腐蝕，保固12年。代表了超高品質標準的高爾夫新系列，在七年間創下全球430萬台的銷售量。與第三代高爾夫相比，第四代產品車身加長80mm，加寬50mm，加高10mm，這樣軸距也隨着加長了40 mm，可想而知，車內空間也隨之更加寬敞。12年防止生鏽的全鍍鋅車身和流線型車身結構具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標誌着新高爾夫在品質上的提升。1998年初，第四代高爾夫敞蓬車上市。 1999年5月，最新款高爾夫旅行轎車面世，從質量和駕駛安全方面來看，第四代高爾夫達到了最高的標準，堅實的車身為旅途的舒適創造了條件。前氣囊和側氣囊確保防撞安全。此外，第四代高爾夫還有大量可選裝置，例如駕駛員座位電子調節記憶裝置和帶有彩色屏幕的電子導航系統等。
2003年——2009年
第五代高爾夫GTI
2003年9月大眾汽車特別選在法蘭克福車展正式發佈史上最成功的德國暢銷車第五代高爾夫。它具備了更優越的性能、更強悍的動力表現、集創新高科技於一體的多樣優勢。
第五代高爾夫繼承一貫的高爾夫血統，但無論在造型視覺上、科技進化上，都較前幾代車款有着更進一步的革命性開創，是高爾夫有史以來最大幅度的改款。大眾汽車設計團隊賦予第五代高爾夫更加強烈、更鋭利的動感外型，例如不容錯認的強力C柱、自成一格的高爾夫風格、強而有力的車尾造型、富肌肉感的動感車身線條，呈現前所未有的新一代動感氛圍。golf 5它採用pq35平台生產，上海大眾己經引進了該生產線，用以生產途安mpv車。與第四代高爾夫相比，第五代外觀上最顯眼的變化當數前大燈——採用了流行的犀利的鋭角設計，其時尚與動感躍然紙上。底盤的最大變化在後懸架上，由第四代的半獨立扭力梁式改為完全獨立的4連桿式。這是眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。golf 5加大了車體尺寸，長、寬、高為4204mm×1759mm×1483mm，分別增加了58mm、24mm及39mm。從而增大了乘坐空間，如從後部座席來看，膝部周圍及頭部空間第五代高爾夫GTI分別擴大了65mm和24mm，行李艙容量為347l。據大眾介紹，不僅擴大了車內空間，而且靜剛性也提高了80%以上。
2008年——2012年
第六代高爾夫
大眾最新的第六代高爾夫是基於現有的源於第五代高爾夫的PQ35平台設計的。該車是在2008年巴黎車展上首次亮相的。第六代高爾夫清晰簡潔而又強有力的設計風格標誌着大眾汽車未來的發展方向，其鮮明的外觀特徵和全面的舒適性，突破了車型級別的界限.
2012年——2017年在德國當地時間9月4日晚上，大眾在柏林正式發佈了第七代高爾夫，它將替代2008年問世的第六代高爾夫，新車不僅更大、更漂亮，而且在技術上也全面超越了它的前輩，擁有更多的看點。新七代高爾夫擁有更加吸引人的外型，全新研發的輕質底盤，燃油經濟性極佳的渦輪增壓引擎等，可以説第七代高爾夫將是緊湊型家用車市場上讓人無法抗拒的一款產品。更為可喜的是，大眾汽車計劃將在第七代高爾夫的基礎上推出一系列的衍生車型，如四門轎跑車，旅行車，敞篷跑車等。從海外媒體曝光的第七代高爾夫的圖片中，讓我們隱約感受到這款車型的設計靈感是源自大眾全新緊湊型雙門轎跑NCC概念車。儘管整體的車身設計仍然“方正”，但車輛前大燈處新增加的LED日間行車照明卻增添了幾分新意。雙橫輻的散熱格柵也延續了第六代高爾夫的傳統。在車身尾部，帶LED功能的後組合尾燈的設計靈感依舊源自大眾NCC概念車。據悉，第七代高爾夫將採用全新的技術平台，該平台正在緊張的研發進程中。底盤，這款輕質底盤還將會被裝備到下一代的大眾帕薩特上，輕質底盤將會有助於提升高爾夫的操控性和燃油經濟性。在動力方面，第七代高爾夫的動力系統將更加多樣化，不過首選仍是小排量帶渦輪增壓功能的傳統發動機，如1.4 TSI汽油發動機，最高輸出功率110馬力。同時，大眾汽車全新研發的三缸汽、柴油發動機也有可能被裝備到新七代高爾夫上。藍驅技術也將會成為第七代高爾夫的另一個亮點，它將有效的減少車輛二氧化碳的排放，提高車輛的燃油經濟性。除此之外，大眾汽車還有可能推出一款柴電混合動力版的高爾夫。在配置方面，自動泊車系統和交通信號識別系統都有望成為第七代高爾夫的標準配置。
看着青春洋溢的小姐姐站在一輛輛高爾夫旁,也不知道小姐姐作何感想.
我是盯着老車一頓狂瞄,都不捨得從老車身上抽離~
也不知道這幾個顏色是不是可選包,這個粉色豬豬挺招人喜歡,小姐姐紛紛駐足合影留念.
一輛輛各具特色的高爾夫引得車友們互相交流,每輛車都有他特別的標籤.在這裏真的很難找到一模一樣的兩台車.
夕陽西下,只見一抹白色從我眼前閃過
伴隨着輪胎與地面摩擦的激情碰撞,這抹彷彿在旋轉跳躍,引得旁人驚叫連連~
也不用樓主過多介紹,很有車友們也認出來了
陳德安老師~中國汽車拉力賽黑馬，一汽-大眾全動力慶洋車隊首席車手.
這個首席圈出來,要考!
再往裏走,還有香氣撲鼻的烤串.
樓主減肥,看看就走,看看就走.....
説到最後放幾張高八詳細介紹圖.
配置方面，全新高爾夫搭載IQ.DRIVE，將與泊車、駕駛、安全相關的輔助功能進行整合，實現全旅程覆蓋。另外Travel Assist駕駛輔助系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、MKB多次碰撞預防系統、PLA 3.0智能泊車系統、RTA後方交通預警、ACC 3.0 高級自適應巡航等數十項功能，也搭配在不同級別車型中。
新一代高爾夫的變化還體現在外觀與內飾方面。全新高爾夫採用了大眾最新的設計語言，前臉採用了狹長的前進氣格柵設計，配備一條貫穿式的鍍鉻裝飾條，兩側採用圓潤的LED大燈設計，並用貫穿式LED光帶將大燈相連，顯得頗為時尚。
